Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
j'aurais besoin de renseignements -Je voudrais acheter ces batteries sur ebay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT 1 er question - quelqu 'un connais t il se vendeur et son serieux ?
2 ème question -j'ai actuellement une batterie 100 A sur un panneau solaire de 75 watt et je voudrais mettre 2 batterie en // sur le panneau solaire ?
j'hésite entre les mettre en // ou avec un separateur .
Quelle est la meilleur de solution ?

merci pour vos réponses
thierry
ccar chausson Flash 07

bonjour

2 batt en // çà marche bien , meme mieux qu'avec un coupleur (plus de capacité et duré de vie des batt plus longue) , par contre monte un fusible de chaque coté du cable + , qui est entre les 2 batt surtout si il y a de la longueur afin d'évité tous cours circuit en cas de problèmes vérifie aussi la puissance du coupleur entre la batt moteur et cellules

Rebonjour et merci de votre réponse rapide .La batterie porteur est une 100 A pour ce qui est du coupleur, il faudras que je regarde dans le camping car la semaine prochaine .Je pense que cela devrait allez .
thierry

Bonsoir , jai acheter une batterie chez eux ils sont bien livraison rapide bien emballée bon contact

bonsoir je vient de voir que je n est plus d eau dans ma batterie de cellules je pense que sa n est pas normal que doije faire? merci

christian22 a écrit :bonsoir je vient de voir que je n est plus d eau dans ma batterie de cellules je pense que sa n est pas normal que doije faire? merci

bonsoir

un complément avec eau de pluie ou eau déminéraliser , il faut que les élément soit couvert , et une bonne charge

Comment peut on savoir que la batterie est HS ? merci !!

re

si elle ne garde pas la charge elle est hs

Peut on la tester avec un multimètre et quel résultat ? merci !!

Attention les gars!
J'ai eu recemment une décharge anormale et brutale de ma batterie. Elle a deux ans. C'est une 100Ah, stationnaire, techno AGM.
Deux techniciens de 2 agences C-Car differentes me disent :"ouh la la, c'est grave, il faut vérifier la batterie, voir s'il y a encore de l'eau, sinon elle est foutue"
Je regarde sur le site du constructeur de batterie : "batterie sans entretien"
Les techniciens me disent "une batterie sans entretien, ça n'existe pas...." (et ils l'écrivent)
J'enlève le couvercle de la batterie, difficile, c'est collé. Il y a de tout petits trous (pas comme sur les voitures..), on voit (très difficilement) à l'intérieur que la batterie est complètement sèche. Je rajoute de l'eau. Je recharge. Ca a l'air de tenir la distance....
Entre temps je suis en relation avec le constructeur. "Pas normal qu'une batterie de 2 ans soit HS. Je la charge souvent puisqu'on se déplace souvent et en plus j'ai un panneau solaire (et je suis à Toulouse).Et on ne consomme pas beaucoup." (etc)
"Oh lala , c'est sans entretien, il ne faut pas l'ouvrir, si c'est sec c'est normal, il ne faut pas rajouter d'eau, maintenant il est hors de question de prendre en compte votre réclamation."
Voilà, bon courage, et écoutez bien ce que vous disent les "spécialistes".

Dans une batterie AGM on ne rajoute jamais d'eau , mais pour une batterie traditionnelle à électrolyte liquide il est fortement conseillé de vérifier et de refaire le niveau régulièrement

Les "techniciens" ont-ils vu la batterie ? Sinon, ils pensaient certainement qu'il s'agissait d'une traditionnelle "liquide".

Mais si il l'ont eu sous les yeux, c'est grave..

bonjour,

l´on ne rajoute pas d´eau distlllée ni dans une batterie Gel ou AGM.
Il existe de des batteries normales sans entretien, qui récupèrent l´évaporation de l´eau par un système qui fait réintégré cette eau dans la cellule.
Il y a quelques mois que j´ai remplacé la batterie porteur par une pareille, vu que l´on un mauvais accès aux 3 dernières cellule: le couvercle sur les 6 bouchons n´est pas amovible
les batteries GEL et AGM ont de petits trous mais sont scellées et servent d´évacuation pour le cas d´une surpression possible.

http://www.iqpower.com/

cordialement,

duc

Les "techniciens" ont-ils vu la batterie ? Sinon, ils pensaient certainement qu'il s'agissait d'une traditionnelle "liquide".

A priori, les batteries installées dans une cellule de camping-car sont (toujours?) des stationnaires, évidemment pas identiques aux batteries de démarrage.

Voilà ce qu'un concessionnaire m'a récrit: "Il semblerait qu'il manque de l'eau dans la batterie.Attention si elle a chauffé ,le fait de remettre de l'eau ne va pas la ressuscité .
Pour ce qui es d'une batterie sans entretient ,il faut savoir que cela n'existe pas.(sauf batterie gel)"

Mais bon, au fil des discussions et déconvenues, on apprend....
On apprend aussi qu'on est destinés à payer les pots cassés.
Surtout qu'on n'y connait pas grand'chose et qu'on est prêt à écouter (" les yeux fermés" ) les bons conseils des pros.

De toute façon, je ne vais pas passer des années à discuter, je vais changer ma batterie.

Un conseil: le constructeur m'affirme qu'on doit avoir,avec la batterie, un mode d'emploi ....qui m'aurait peut-être évité les déboires.