Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,

Je possède un adriatrik capucine 6 place 630 DK de 2002 actuellement 42 000 kms. sur porteur FIAT DUCATO moteur 2,8 l 127 cv.

Je roule peu avec. je le sort 1 mois l' été et éventuellemnt une fois une semaine au printemps en fonction des vacances que nous avons.

Je n' y connais rien en technique. c' est le moins que l' on puisse dire, vous allez le constater avec ce qui suit je pense.

Je n' ai pas de panneaux solaire ( et n' en ais pas eu l' utilité depuis que je m' en sert )

Je me suis rendu compte cet été que la batterie semblait avoir du mal a rester en charge maxi ( habituellement elle reste sur le 14 du tableau et la plutôt le 12 volt ? ou autre ? je ne sais pas )

Mais plutôt normale je suppose l' ensemble a bientôt 9 ans.

Je mets mon camping car en gardiennage mais ayant très peu de temps hélas à y consacrer, il a tendance à y rester 6 mois de l' automne au printemps sans que je m' en occupe et sans être relié à une source électrique. je sais c' est pas bien

Je ne connait pas la puissance de la batterie de la cellule qu' il y a dessus.

J' emmène tout les ans le camping car en révision chez Fiat et quand j' en ais besoin chez un spécialiste camping car à rozay en brie.

Mais je voudrai avoir vos avis pour ne pas me faire avoir.

Voici donc mes questions

1 ) Qu' est ce qui existe comme type de batterie cellule et quels sont les différences pour chaque type ?

2 ) Quel puissance de batterie dois je mettre ? est ce imposé par le modèle du camping car ?

3 ) Quel type de batterie est le mieux en longévité ?

4 ) Quel batterie vous semble le mieux adapté voir indispensable par rapport à mon style d' utilisation ?

5 ) Y a t' il des marques au dessus du lot en robustesse et qualité ?

6 ) Quel prix faut il compter pour de la qualité ?

7 ) Avez vous d' autre remarques et suggestions à me faire par rapport à cet achat ?

8 ) Avez vous des conseil par rapport à mon type d' utilisation et au long hivernage ? ( je sais que je devrais le sortir régulièrement pour faire quelques kilomètres avec ) mais surbooké par le boulot même les week end.

Je pense que je vais changer en même temps la batterie du moteur qui faiblit également et qui a 9 ans également.

Je suppose que concernant la batterie moteur il n' y a pas de choix de type ou puissance je suppose qu' elle doit être imposé par le moteur FIAT ? NON ?

Ou y a t' il également des types de batterie moteur qui ont un intérêt supplémentaire pour l' utilisation d' un camping car ?

Est ce que je dois faire changer les 2 en même temps et vaut il mieux le faire faire par un spécialiste camping car ou un simple garage ? vu l' électronique ?

Voila, j' ai fini mon parchemin,

merci de prendre le temps de me répondre

bonsoir,

oui la liste est longue...

Je doute que la batterie porteur aie tenue 9 années...: il s´agit d´une 95 Ah : choisir une marque connue et recharger pendant au moins 24 h avant la mise en service.
Pour la cellule: choisir une batterie a décharge lente disons de 105 Ah
Si le cc. est peu utilisé: choisir un chargeur du type floating et recharger au moins une fois par mois.
Si possibilité de 230 V au gardiennage: installer une minuterie chargeant env. 3 heures par 24 h.
Une sortie de quelques km ne suffit pas, faudrait au moins une centaine de km pour recharger les 2 batteries...

cordialement,

duc

Merci pour ces réponses

Concernant la batterie moteur, elle arrive bien à 9 ans, d'origine.

Que voulez vous dire en indiquant de la recharger 24 h 00 avant la mise en service ?

Vu que je suis nul en technique, Je ferai de toute façon monter la batterie moteur dans un garage Fiat ou un centre pour camping car, et repartirai avec le camping car, je ne comprends pas ce que vous voulez dire avec la recharge de 24 h 00.
Je voulais entre autre savoir le type de batterie que l' on mettait dans ce moteur et si on avait le choix de puissance et qualité par rapport au besoin supplémentaire pour le camping car en plus du moteur.

Donc apparemment de la marque et 95 ah.

Pour la batterie de la cellule : Qu' est ce que c' est un chargeur floating ?

Comment ça marche ?

Ou cela se branche t' il ?

Est ce que c'est un appareil que l' on charge chez soit et que l' on emmène à son camping car pour recharger ou maintenir la batterie et dans ce cas ou branche t' on ce chargeur ? sur une des prise électriques de la cellule ?

Il n' y a pas d' électricité au gardiennage ( sous une sorte de grange dans une ferme )

Comme vous le voyez, je n' y connais rien en technique? désolé.

re,

si vous achetez une batterie dans une grande surface p.ex. , il est possible que cette dernière esr restée longtemps sans etre rechargée dans le rayon et vaut mieux lui repasser un recharge complète.
Un garage FIAT a souvent des prix de pharmacie, plutot faire l´achat de batterie porteur dans un centre auto...
Une batterie cellule a décharge lente se vend sur Internet p.ex. ou une concession campingcar.
Un chargeur externe se branche tout simplement sur les bornes de la batterie et le terme " floating " signifie une charge correcte avec basculement automatique sur charge de maintenance cela pour éviter une surcharge.
Si vous avez un campingcar récent, le bloc chargeur de la cellule est un du type " floating " et est conçu pour une charge correcte de la batterie, bon...mais pour cela il faut du 230 V...

Concernant le choix d´une batterie: une marque connue n´est pas nécessairement la meilleur, car ces fabricants commercialisent leurs batteries aussi sous un autre nom...

cordialement,

duc

pour moi meme si la solution peut sembler peu orthodoxe je te conseillerai de ne pas acheter de batterie cellule mais de mettre ta batterie de ton vehicule habituel car avec un usage de 1 mois par ans tu vas sinon devoir changer de batterie tout les 2 ou 3 ans

Salut,

Petite précision : Adria préconise des batteries gel (ou AGM) qui sont étanches car ils ne prévoient pas de mise à l'air pour les gaz.
Cette préconisation est peut-être récente mais cela mérite d'être vérifié, ainsi que le réglage de l ' EBL

J'ai hiverné mon CC à une époque où on ne sortait pas l'hiver ,les batteries (demarrage et servitude) ont dure 7 ou 8 ans mais je prenais la précaution de les débrancher avant l'hivernage.

@+
Pat

Il y a peut-être une différence entre un CC remisé dans le noir ou pas. Je lis souvent dans les posts des colistiers que ceux qui sont équipés de panneaux solaires ne rechargent pas leurs batteries même en hivernage ; pour peu que le panneau soit éclairé. C'est encore peut-être le meilleur investissement.

Il y a peut-être une différence entre un CC remisé dans le noir ou pas. Je lis souvent dans les posts des colistiers que ceux qui sont équipés de panneaux solaires ne rechargent pas leurs batteries même en hivernage ; pour peu que le panneau soit éclairé. C'est encore peut-être le meilleur investissement.

José Bigorneau a écrit :Il y a peut-être une différence entre un CC remisé dans le noir ou pas. Je lis souvent dans les posts des colistiers que ceux qui sont équipés de panneaux solaires ne rechargent pas leurs batteries même en hivernage ; pour peu que le panneau soit éclairé. C'est encore peut-être le meilleur investissement.

bonsoir,

un PS n´est pas en etat de recharger une batterie dechargee tel qu´un EBL ou alternateur,surtout en hiver, tout au plus un appoint de 2 Amp. pour une maintenance de charge..
De plus il y a peu de regulateurs solaires ayants une sortie pour la charge de la batterie porteur

cordialement,

duc