Forum de campingcar-bricoloisirs

Voila donc ma première petite question pour mon Challenger 309...

Il y a 2 ou 3 jours, je constate que le réglage du chauffage route cellule est sur chaud. Je le mets donc sur froid.
Aujourd'hui je fais quelques kilomètres, et arrivé à la maison je constate une fuite de LDR à l'extérieur, et aussi à l'intérieur.
Je précise que lorsque je l'ai ramené après l'achat (150 km) RAS.
Je regarde le boitier de chauffage et je constate une fuite sur la vanne de commande en position froid (du style une goutte par seconde).
Sur la position chaud, presque pas de fuite. Je suppose que le circuit circulant librement dans le radiateur, peu de fuite???...
Quand même quelques traces dans le compartiment du boitier chauffage. Donc le problème n'est pas nouveau.

Je constate qu'une des deux vis qui fixe la vanne n'est pas serrée. Je la dévisse à la main.
Il me semble d'autre part que lorsque je bouge l'axe de commande de la vanne, la fuite augmente. Mais je fais peut être levier sur la fixation de la vanne et donc j'augmente la fuite?...

Après démontage, et raccordement des deux durites aller et retour avec un manchon, plus de fuite. C'est déja ça...

Donc une question ; est ce que c'est déja arrivé à quelqu'un?...

Pour l'instant je pense tout resserer et refaire un essai.

Merci pour d'éventuelles réponses, peut être des joints à changer?...

Remontage aujourd'hui du radiateur. Encore une petite fuite sur l'axe de commande de la vanne en position fermée seulement.
Mais beaucoup moins qu'avant. Se pourrait-il que le joint soit "entartré"?

Une dizaine de manoeuvres énergiques plus tard, plus de fuite...

Donc c'est comme tout, sur un camping car, il faut tout faire fonctionner de temps en temps...

bonsoir
moi j'aurai changer la vanne car si tu a une grosse fuite ton moteur risque de chauffé et la

J'ai deux pinces étaux dans la caisse pour pincer les durites, et j'ai gardé le manchon dans le CC. Mais ta remarque est pertinante...