Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonsoir à tous,

Un petit extrait qui concerne TOUS les camping-cars (largeur > 2 mètres ou longueur > 7 mètres) indique, qu'en cas d'accident sur une route étroite ou un rond point, on serait vraisemblablement responsable devant les tribunaux...

Priorité
Article R 414-2 et 414-9 (extraits) : Dans tous les cas où l'insuffisance de la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état ne permettent pas le croisement avec facilité et en toute sécurité, les conducteurs de véhicules dont le gabarit ou le chargement dépasse 2 mètres de largeur ou 7 mètres de longueur, remorque comprise [...] doivent réduire leur vitesse et, au besoin, s'arrêter ou se garer pour laisser le passage aux véhicules de dimensions inférieures.

Ami calmant

oui,il faut le savoir de toute façon pour les croisement difficile ,le mieux est de s'arreter ,un véhicule à l'arrêt n'est pas en tort (bien préciser sur le constat vehicule à l'arrêt )

en regle générale priorité au véhicule le plus petit sauf en montagne

pour le dépassement on doit faciliter son dépassement

sur l'autoroute les vh de+de2 metre de large ou 6 metre de long ,les ensembles de vehicule (vehicule avec remorque) ne peuvent emprunter que les 2 voies les plus à droite (la 3 et plus interdite )

audenfort a écrit : ,les ensembles de vehicule (vehicule avec remorque) ne peuvent emprunter que les 2 voies les plus à droite (la 3 et plus interdite )

... de plus de 7 mètres seulement. Les voitures attelées avec une petite bagagère de base ne sont pas concernées la plupart du temps

Bonjour

Croiser un véhicule dans un rond point...il faut faire très fort

chez cela arrive plus souvent que vous ne le pensez , j'habite près de Calais et lors de la descente des ferry ,quelques fois les anglais se trompe de sens de la circulationet prennent les ronds points à l'envers et sur l'autoroute aussi beaucoup de contre sens

audenfort a écrit :chez cela arrive plus souvent que vous ne le pensez , j'habite près de Calais et lors de la descente des ferry ,quelques fois les anglais se trompe de sens de la circulation et prennent les ronds points à l'envers et sur l'autoroute aussi beaucoup de contre sens

Bonsoir

Oui mais là les responsables sont vite trouvez

8spirit a écrit :Croiser un véhicule dans un rond point...il faut faire très fort

remarque très pertinente. Le texte date de bien avant la mode des ronds-points et ne concerne que le croisement. Dans les accrochages de rond-point seul la rubrique "changeait de file" engage la responsabilité de l'usager, à savoir que tant qu'il n'y a pas de ligne matérialisant les voies sur l'anneau, il n'y a officiellement qu'une seule voie et si tout le monde campe sur ses positions c'est 50/50 systématiquement. Restent les traversées à la Fangio où j'ai déjà vu des véhicules sur le toit si ça se passe mal... Dernièrement j'ai failli me faire emplâtrer par une 406 sur un grand rond-point, le type a klaxonné juste pour gueuler que je l'avais obligé à ralentir vu qu'il venait d'en face et tournait à gauche, le temps que je m'engage (en même temps que lui voir avant ...) et que je passe la 1ère sortie il m'avait rejoint ... sauf que pensant que j'avais fais une ânerie en coinçant un quidam dans un angle mort, j'ai sérieusement ralenti et du coup il a dû couper par le trottoir pour éviter l'angle arrière droit du CC en sortant, en re-gueulant évidemment, sûr de son bon droit, (les ronds points étant justement réservés, c'est bien connu, aux vérifications de la tenue de route des coupés sport à 80 km/h)