Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour à tous,

Dans le but d'équiper mon CC pour un grand voyage, je voulais ajouter une deuxième batterie de cellule. J'avais bien pris note grâce au forum de la nécessité de mettre en place deux batteries neuves et identiques. Un concessionnaire m’a conseillé deux batteries gel de 100Ah, par rapport aux capacités de charge de mon véhicule . Après visite des site de fabricant, je vois qu’il existe des batteries de 165 et 220 Ah. Je me pose donc la question , à savoir, s’il n’est pas préférable ou à l’inverse contre indiqué de mettre en place 1 batterie de 200AH plutôt que 2 batteries de 100Ah en //. Merci par avance de vos remarques ou suggestions.
Rigado

Bonjour,

Si la place est disponible, la solution la plus optimale est de mettre une seule batterie de 200 Ah, il n'y aura pas à gérer à terme deux tensions différentes...
Mettre 2 batteries de 100 Ah en parallèle est aussi acceptable dans la mesure où les points suivants sont respectés:

- Les batteries sont de même technologie, de même âge, parfaitement chargées au départ.
- Le câblage de liaison entre les batteries doit être parfaitement dimensionné pour que chacune des batteries fournisse la même quantité d'énergie (que l'une ne se décharge pas plus vite que l'autre).
- L'installation d'un coupleur / séparateur est conseillé pour la gestion des 2 batteries vieillissantes.
- Les batteries n'ont d'ailleurs pas besoin d'avoir la même capacité ; il suffit qu'elles aient la même technologie et le même âge.

Merci pour la réponse,
Pour complexifier un peu, Y’a-t-il une limite dans la capacité d’une batterie. Pourrait ‘on envisager des batteries de 300 Ah. Où plus précisément, y’a-t-il un danger à prendre une 220 Ah si une limite à 200 Ah m’a été conseillée.

bonsoir,

je me ferais plutot des soucis concernant la puissance de l´alternateur, du bloc chargeur ( EBL ) ainsi que du regulateur solaire ( si existant..)

cordialement,

duc

duc a écrit :... je me ferais plutot des soucis concernant la puissance de l´alternateur...

Bonsoir,

Non duc, la puissance de l'alternateur est indépendante de la capacité de la batterie ; si cette dernière augmente, le taux de décharge baisse => pour retrouver l'énergie perdue lors d'une action quelconque, l'alternateur devra fournir la même quantité de courant, que ce soit dans une "petite" batterie ou dans une "grosse".

... par contre, mon souci viendrait du poids ! une batterie de 200 Ah pèse déjà plus de 60 Kg !

bonjour

aucun problème pour l'alt quelle que soit la taille de la batt

rebonjour,

fait est que l´alternateur ne recharge une batterie qu´a ± 80% justement pour éviter une surcharge de la batterie, car il s´agit d´une charge linéaire nommée " W " et les batteries a décharges lentes préfèrent une charge règlée " IUoU " que l´alternateur n´a pas, le courant de charge diminue avec le SOC ( State of Charge ) de la batterie.
Pour gérer un parc de batteries de plus de 200 Amp, l´on conseille d´intercaller le système " 2B2 " un genre de booster qui s´insère entre l´alternateur et la batterie porteur et la ou les batteries cellules, car ce " booster " possède un paramètrage séparé ( IUoU ) pour batteries classiques acide/Pb, Gel et AGM.

voici le principe du B2B de Sterling:



cordialement,

duc