Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour j ai installé dans mon camping-car 1 batterie classique de 90ah rechargée par l alternateur d’origine de 50 ah pour le moteur. 2 batteries classiques de 90ah recharger par alternateur supplémenter de 50ah je n ais pas de direction assiste j ai mi l alternateur a la place de la pompe avec une fixation maison

Salut , dommage les photo son petite on a du mal a se rendre compte , moi ce qui m'interpelle dans tout cela est le "" fixation maison "" et vu les photo mais on vois pas terrible j'ai l'impression que la couroie est pas aligné , je pensse que l'alignement DOIT etre parfait au risque de faire coupé la couroie qui ( je ne connet pas ton moteur ) pourais venir exploser un eventuel carter de distribution , et je te laisse deviné la suite
Donc mefiance , mais l'idée en tout les cas est interessante .
Dans l'idée ou tout est bien aligné , et qu'il ne s'agis pas de recup mais d'un alternateur neuf , il aurais été interessant de savoir si il n'aurais pas été plus judicieux de changer l'alternateur d'origine pas un plus puissant

Bonsoir pour l’alignement de la courroie et parfait c’est les photos donnent l impression déjà 30000 km d’épreuve et aucune usure anormale de la courroie mon système ne date pas d’aujourd'hui la raison de deux alternateurs un pour le moteur et un pour mes batteries auxiliaires recharges plus rapides donc deux batteries a rechargé et le système me permet de ne pas avoir de batterie en parallèle elle son banche avec un commutateur pas de coupleur séparateur pas de relais

Bonjour, un deuxième alternateur doit engendrer un perte de puissance moteur ainsi qu'une légère surconsommation, non?
Peut-être que je l'aurai monté avec une coupure d'excitation manuel pour les grands trajets?
Cdt
Catamarin