Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour,
Je suis vraiment "une quiche" en électricité, mais je me lance.
Je voudrais monter une deuxieme batterie cellulle dans mon LAIKA.
J'ai bien regarder les schemas de montage sur le site, et celui qui me parait le meilleur pour moi est celui d'un séparateur manuel.
je monte deux batterie stecco 2500 de 100Ah.
Mon probleme est le branchement de mon panneau solaire, si je le branche sur une seule batterie, je suppose qu'il ne pourra pas recharger les deux. De meme pour mon alternateur.
Sur mon tableau de commande j'ai un bouton pour la recharge soit de la batterie porteur, soit celle de la cellule.Je supose qu'il n'y a donc pas de coupleur séparateur.
J'ai lu pas mal des posts concernant l'ajout d'une deuxieme batterie, et j'en suis toujours au même point, je sais je suis pas une lumière.
Qu'elqu'un aurait il une solution pour moi?
si possible un petit croquis, mais pas en hebreux d'électricien.
HELP

@+ sylvie & franck dept 60.

bonjour,

si les batteries sont neuves : simplement raccorder en // en respectant certaines régles:

-batteries meme capacitées
-cable de meme sections et longueur ( au moins 16mm2 )
-un cable départ ( + ) sur borne + batterie 1.
-un cable départ (-) sur borne - batterie 2. ( de manière que les électrons filent dans un sens )

pour info,

duc

Merci monsieur Duc pour votre reponse rapide, mais les batteries :
la premiere est neuve, et l'autre achetée il y a trois mois mais non montée.
je pense que votre branchement reste d'actualité, mais c'est pour ça que je voulais mettre un séparateur.

Bonjour, traqueur
Ce qui est conseillé pour le montage que vous souhaitez faire et d'avoir deux batterie qui on la même référence, même année, même capacité (je pense que cela doit être bon dans votre cas).
Je ne pense qu'il n' y a pas de problème pour votre installation si vous procédez comme duc vous à dit.
Et vous intercalez un séparateur manuel entre les deux bornes + des batteries (auxiliaires 1 et 2) ainsi qu'un fusible de 40A ou 60A (vous trouvez cela chez des vendeur d'accessoires auto, au rayon sono le plus souvent).

"Sur mon tableau de commande j'ai un bouton pour la recharge soit de la batterie porteur, soit celle de la cellule.Je suppose qu'il n'y a donc pas de coupleur séparateur."
je pense que c'est un couplage manuel mais l'alternateur "se charge" de restituer la charge qu'il faut aux batteries.

Voilà comme informations que je peux donner, j'ai utilisé se schéma dans votre fourgon et ça fonctionne parfaitement. (pour voir une photo : voir réalisation perso Renault trafic 1990, à la page 2).

Bonne journée.

quelqu'un sait il ou je peux trouver du cable de 16mm2 souple????

traqueur a écrit :quelqu'un sait il ou je peux trouver du cable de 16mm2 souple????

bonjour,

cables pour ponter 2 batteries : existe jusque 25mm2 ( pour moteurs Diesel )
ou cables pour poste de soudure

pour info,

duc

traqueur a écrit :quelqu'un sait il ou je peux trouver du cable de 16mm2 souple????

Bonsoir

Ça m'embête de ne pas aller dans le même sens que Duc, mais je pense que cette section ne se justifie pas dans le cas de l'utilisation en cellule (je ne vois pas les consommations qui pourrait justifier une telle section - si ce n'est de ne pas tirer plus sur une batterie que sur l'autre en ayant une résistance de connexion pratiquement nulle entre les deux)

pour moi, la moitié est largement suffisante, même moins ( sur le mien j'ai du 4 mm² entre les deux batteries - monté par le constructeur)

bonsoir,

à moins de vouloir brancher des appareils à fortes consommation (donc inutiles) du 6 mm2 est largement suffisant éviter les boucles et les cheminements fastidieux.

A+

Bonjour,
Pour fournir une bonne réponse sur les sections de câble, il faudrait que traqueur nous dise s'il peut mettre les deux batteries côte à côte, ou sinon quelle serait la distance en mêtres de câble entre les deux (distance aller-simple).

Cordialement

Daniel

bonsoir juste pour info, perso je possede trois batteries dans le les batteries sont reliés entre elles avec du cable de 10 mm2 et séparé par deux coupleurs séparateur, je ne trouve pas d'inconvenient a ce type d'installation dans le sens ou une seule batterie est le point de départ de toutes les alimentations éléctriques et qu 'il est possible avec ce type d'installation de remplacer les batteries séparement les unes des autres, cela évite d'avoir des sommes consequentes a sortir en une seule fois pour le remplacement de ces dernieres. mais tout cela reste un avis personnel.

pour les deux batteries elles seront l'une derriere l'autre.
Je penses que je vais mettre un separateur entre les deux.
si mon panneau recharge sur la batterie N°1, une fois celle ci pleine, le coupleur separateur rechargera t il la batterie N°2?
mon panneau etant branché sur la batterie N°1.
j'ai du mal à comprendre avec ces raisonements electriques.(Je vous avait bien dit que j'étais une quiche en électricité)
Je suis aussi à la recherche d'un bon chargeur de batterie, pour recharge pendant l'hivernage de mes trois batteries.

Pour le chargeur, apres des hésitations, j'ai commandé le "Ctek multi XS 7000" qui est décrit par certains membres du forum comme excellent.

traqueur a écrit :pour les deux batteries elles seront l'une derriere l'autre.

Bonjour traqueur,

Avec moins de 1 mètre de fil (en comptant le fil plus et le fil moins), 6 mm2 de section suffisent. Si tu dépasses un peu 1 mètre, préférer du 10 mm2.

Cordialement

Daniel

petugue83 a écrit :

traqueur a écrit :quelqu'un sait il ou je peux trouver du cable de 16mm2 souple????

Bonsoir

Ça m'embête de ne pas aller dans le même sens que Duc, mais je pense que cette section ne se justifie pas dans le cas de l'utilisation en cellule (je ne vois pas les consommations qui pourrait justifier une telle section - si ce n'est de ne pas tirer plus sur une batterie que sur l'autre en ayant une résistance de connexion pratiquement nulle entre les deux)

pour moi, la moitié est largement suffisante, même moins ( sur le mien j'ai du 4 mm² entre les deux batteries - monté par le constructeur)

Bonjour Jean-Pierre,

il faut savoir qu´un constructeur de cc. utilisera, pour réduire au plus les frais, un cablage calculé assez juste ( souvent 6mm2 ), mais ne tient pas compte de l´ajoute d´options tels que convertisseurs ou autres.
Pour la mise en // de batteries de capacitées importantes, 4mm2 sont insuffisants.
Cela fonctionne bien sur, mais un certain monsieur Ohm avait créé une loi portant son nom, dont voici un dessin humoristique qui illustre bien sa théorie...:



bien amicalement,

duc

duc a écrit : mais ne tient pas compte de l´ajoute d´options tels que convertisseurs ou autres.

Re,

Oui, c'est sûr que dans le cas de convertisseurs de puissance importante (disons au-delà de 150 W), les 6 mm2 ne suffisent plus. Il faut alors revoir le câblage entre les deux batteries en fonction du convertisseur.

Quand je pense que certains intrépides montent des convertisseurs de plus de 1000 W, j'en frémis.

Cordialement

Daniel

pour les deux batteries elles seront l'une derriere l'autre.
Je penses que je vais mettre un separateur entre les deux.
si mon panneau recharge sur la batterie N°1, une fois celle ci pleine, le coupleur separateur rechargera t il la batterie N°2?
mon panneau etant branché sur la batterie N°1.
j'ai du mal à comprendre avec ces raisonements electriques.(Je vous avait bien dit que j'étais une quiche en électricité)
Je suis aussi à la recherche d'un bon chargeur de batterie, pour recharge pendant l'hivernage de mes trois batteries.

Pour le chargeur, apres des hésitations, j'ai commandé le "Ctek multi XS 7000" qui est décrit par certains membres du forum comme excellent.

traqueur a écrit :pour les deux batteries elles seront l'une derriere l'autre.
Je penses que je vais mettre un separateur entre les deux.
si mon panneau recharge sur la batterie N°1, une fois celle ci pleine, le coupleur separateur rechargera t il la batterie N°2?
mon panneau etant branché sur la batterie N°1.
j'ai du mal à comprendre avec ces raisonements electriques.(Je vous avait bien dit que j'étais une quiche en électricité)
Je suis aussi à la recherche d'un bon chargeur de batterie, pour recharge pendant l'hivernage de mes trois batteries.

Pour le chargeur, apres des hésitations, j'ai commandé le "Ctek multi XS 7000" qui est décrit par certains membres du forum comme excellent.

Bonjour,

si les batteries sont en // le régulateur solaire va recharger les 2 batteries...mais il faut un panneau d´au moins 120Wp.et un régulateur débitant au moins 10 Amp.
si séparateur, le regulateur solaire ne rechargera que sur la batterie ou le raccordement a été fait.
Ou choisir 2 panneaux séparés avec un régulateur normal et raccorder sur la batterie 2.
Je tiens a signaler que tous les constructeurs cc. allemands raccordent les batteries cellules en //...
Quand au CTEK XS 7000 et 25.000 c´est ce qu´il y a de mieux sur le marché.
J´ai également le XS7000, mais ne reconnait pas une batterie moto de 8 Ah, a cet effet j´ai encore un chargeur " intellgent " de L..l ou A..i qui ont de plus une sortie de charge pour 6 Volt.

cordialement,

duc

je penses que je vais donc racorder en// et on verra bien, de toute maniere je vous tiendrais au courant j'ai récupéré aujourd'hui des cables d'alimentation de batteries, il ne me reste plus qu'a trouver les cosses pour les cables et pour la seconde batterie.
si j'ai bien compris le depart + sur la N°1 et le depart - sur la N°2.

bonjour, je ne comprend pas bien la différence qu'il y a entre un chargeur embarqué et un panneau solaire, les deux produisent de la tension la batterie qui reçois cette tension la restitue a une autre quand le coupleur arrive a 13,6 volts et qu'il ce couple, a ce moment la tension délivré passe bien dans les deux batteries, la différence c'est que la recharge des batteries est inversé par rapport a une recharge faite par l'alternateur du porteur qui lui recharge en premier la batterie moteur et ensuite la batterie cellule, alors que le panneau solaire si il est branché sur la batterie cellule (comme un chargeur embarqué)celle ci sera rechargée en premier puis ensuite celle du porteur, enfin sauf erreur de ma part.