Forum de campingcar-bricoloisirs

jalibo27 a écrit : ou peut être on a seulement plus d'escrocs

le cadre-a-tracter Towtal est le seul de son genre d’etre certifie en conformite aux normes de la Communaute Europeenne

Q. Ce systeme, est-il est autorise en France?
R. Le cadre-a-tracter Towtal est le seul de son genre d’etre Certifie en Conformite aux normes de la Communaute Europeenne. Depuis 2010, chaque cadre-a-tracter sera fourni avec son certificat de conformite.

Article 2
Les États membres ne peuvent refuser:
- la réception CEE par type ni la réception par type de portée nationale d’un véhicule, ou en refuser ou en interdire la vente, l’immatriculation, la mise en circulation ou l’usage pour des motifs concernant son équipement facultatif de dispositifs d’attelage mécanique,
- la réception CEE par type d’un composant ni la réception par type de portée nationale d’un composant pour un attelage mécanique, ni interdire la vente ou l’usage d’un dispositif d’attelage mécanique,
s’il satisfait aux prescriptions fixées aux annexes de la présente directive.

duc a écrit : En anglais " Towbar " est synonyme d´un simple attelage...

donc le terme exact est " Towbar with A-Frame "...

petugue83 a écrit :

duc a écrit : En anglais " Towbar " est synonyme d´un simple attelage...

donc le terme exact est " Towbar with A-Frame "...

Bonsoir

J'ai corrigé le titre de ce post

( j'avais remarqué en naviguant sur les sites anglais, mais je n'en était pas sur)

petugue83 a écrit :Bonsoir

Il y a peu de temps, je comparais les prix pratiques sur le dispositif car a tow,

Par le fournisseur Caratow en Angleterre: 979 £, soit en gros 1080€ avec montage
http://www.caratow.com/index.php

Celui pratiqué par Jattel a Vichy: 1800€ la fourniture plus 800€ de montage
http://www.jattel.com/

Puis enfin celui pratiqué par Campingcar81 de Castres: 1500€ la fourniture+ 400€ de montage

Il s'agit bien entendu du même produit


Eh bien actuellement, la "société" Jattel a tellement bien verrouillé le système ( importateur exclusif) que le monteur de Castres ne peut plus se fournir en Angleterre et est obligé de passer par Jattel pour s'approvisionner, et donc de facturer au même prix ( son annonce a d'ailleurs été desactivé: http://www.leboncoin.fr/vi/51356227.htm?ca=16_s) soit 1800€, auquel il ne rajoute lui que 400€ de montage

Il est actuellement en cours de négociation pour effectuer le montage de la barre Towtal,( distribué et monté par 5 points en France a ce jour) a peu près équivalente,mais bien moins chère: 1500€ montage compris
http://www.towtal.co.uk/motorhome-a-fra ... roduction/

JPP99 a écrit :
Je suppose, en voyant ton avatar, que tu es équipé en Tow... quelque chose ou Jat... machin. Peux-tu me dire quel choix tu as fait entre les différentes propositions et quelles sont tes impressions après usage ?

le montage de la barre Towtal,( distribué et monté par 5 points en France a ce jour) a peu près équivalente,mais bien moins chère: 1500€ montage compris
http://www.towtal.co.uk/motorhome-a-fra ... roduction/

Toutes les commandes reçues dès le 02 Janvier 2010 vont comprendre le nouveau package TOWtal. Le forfait comprendra:

Le ‘Cadre-a-tracter, Version 2, plus léger et maniable, avec son Certificat de Conformité aux normes de la Communauté Européennes (CE).

Sac robuste de rangement du cadre-a-tracter avec ses manches pratiques.

Deux triangles rouges magnétiques.

Panneau rouge magnétique, « Véhicule Tracté ».

Les disques 80, 100 et 110 des vitesses contrôlées en quelques circonstances pour tous véhicules tractés.

Rampe à signalisation gratuite si exigée, (selon le modèle de voiture).

Le prix, pose comprise, sera de 1675 Euros TTC,

alain01 a écrit :

Bonjour
JPP99 si tu avais lu le 1er post du sujet

leclown08 a écrit : mais pour les vitesses 80 et 90 ne sont pas encore en vigueur à l'heure d'aujourd'hui

lArticle R413-8-1 du code de la route

Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes, ou des ensembles de véhicules visés au même article dont le poids total autorisé en charge du véhicule tracteur est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et le poids total roulant autorisé supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes, est limitée à :


1° 110 km/h sur les autoroutes ;


2° 100 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;


3° 80 km/h sur les autres routes.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... rieLien=id

Article 17
A l'article R. 413-8-1 du code de la route, après les mots : « 12 tonnes » sont supprimés les mots : « , ou des ensembles de véhicules visés au même article dont le poids total autorisé en charge du véhicule tracteur est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et le poids total roulant autorisé supérieur à 3,5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes, ».
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0019274366

Article R413-8-1
Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes est limitée à :

1° 110 km / h sur les autoroutes ;
2° 100 km / h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;
3° 80 km / h sur les autres routes.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20100106

Article R413-8

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :

1° 90 km/h sur les autoroutes ;

2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.

4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20080801

duc a écrit :
ce que tu publie est valable pour la France, mais pas pour la plupart des pays de l´EU.

Article 2
Les États membres ne peuvent refuser:
- la réception CEE par type ni la réception par type de portée nationale d’un véhicule, ou en refuser ou en interdire la vente, l’immatriculation, la mise en circulation ou l’usage pour des motifs concernant son équipement facultatif de dispositifs d’attelage mécanique,
- la réception CEE par type d’un composant ni la réception par type de portée nationale d’un composant pour un attelage mécanique, ni interdire la vente ou l’usage d’un dispositif d’attelage mécanique,
s’il satisfait aux prescriptions fixées aux annexes de la présente directive.

Article 3
Les États membres adoptent et publient les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive dans un délai de dix-huit mois à compter de la date de son adoption. Ils en informent immédiatement la Commission.
Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d’une telle référence lors de leur publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres.
Ils appliquent ces dispositions dix-huit mois après la date d’adoption de la présente directive.

duc a écrit : vitesse est 80km/h partout.

duc a écrit :