Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour
Puis je me bricoler tout seul un attelage ou faut il qu'il soit homlogué?

Bonsoir
Je pense qu’il est préférable qu’il soit homologué pour votre sécurité et des autres (a mon avis)
Cordialement

bonsoir
il est obligatoire d'avoir un attelage homologué

Bonjour

Une explication sur ce site http://www.explic.com/15798-attelage.htm

Toutefois si tu n'a pas de pépins le jeu en vaut peut etre la chandelle, car il est vrai que toutes ces homologations nous obligent a acheter du matériel dument étiqueté mais qui nous coute la peau de fesses.

Aussi je ne me permettrai pas de te conseiller, car les conseilleurs ne sont pas les payeurs

re bonjour

En farfouillant un peu plus j'ai trouvé ça:http://www.legifrance.gouv.fr/./affichT ... =rechTexte

A +

Je suis d'accord homolgué c'est mieux, mais à 1000e le bout de feraille ça fait ch... (cher).Je peux m'en faire un pour 200e et galvaniser en plus.

did35 a écrit :Je suis d'accord homolgué c'est mieux, mais à 1000e le bout de feraille ça fait ch... (cher).Je peux m'en faire un pour 200e et galvaniser en plus.

Bonsoir,

comment veux-tu calculer la force en dN que ta construction peut supporter en traction ?

cordialement,

duc

Bonsoir
Je suis dans le même cas, j'ai besoin d'un attache-remorque pour tracter le porte-moto (2) qui fait 630kg en charge.
J'ai regardé un peu les attelages disponibles, mais malheureusement pour les camping-car il faut passer par les accessoiristes
concernés.
Donc c'est peut-être 1500€ posé, effectivement c'est très cher payé, eu égard au matériel que c'est.
Par contre je ne prendrais pas le risque de mettre un attelage non homologué car en cas de pépin, la c'est la cata!!!!

BONJOUR , pour ma part je me suis interrogé un bon moment aussi.et faire un attelage ne m'aurait rien couté.
mais j'ai preferer la voix de la sagesse.
j'ai donc chercher longtemps (tres longtemps,jusqu'a trouver un attelage d'occass mais homologuer)sur leb.....n
puis je l'ai monter moi meme
beaucoup trop de km avec nos engin et bien trop cher comme vehicule pour tout voir partir en fumée parce qu'une assurance
chercherai le moindre pretexte pour ne pas payer (on peu aussi se dire cela avec un attelage homologuer)

je me suis aussi fait la reflexion que le cc,je le changerai pas demain et du coup l'attelage etais un achat sur tres long therme et que je pourrai aussi revendre l'attelage ensuite

il y'a quelque années,j'ai eu un accrochage sur un parking,une voiture est rentrer dans le c.. de la mienne.
la personne a deposer plainte contre moi a cause de mon attelage qui lui a occassionner des degat
j'ai du payer 700 euros ,le tribunal n'a rien voulu savoir
j'etais coupable des que je suis rentrer dans la salle
mopn attelage etais homologuer mais j'avais la boule en place,apres mon attelage n'aurait pas etaais homologeur est ce que cela aurais chabger quelque chose?

Curieux ta condamnation pour la boule en place ?
Ton avocat n'était peut être pas à la hauteur de sa tache.
Ou le crochet faisait 1 mètre
Car cela à fait l'objet d'une jurisprudence, il y a quand même un bout de temps, et systématiquement le fait de ne pas retirer la boule (aggravations des dommages causés ou non) n'est pas condamnable
D'ailleurs il circule un hoax à ce sujet

en faite il n'a jamais etais question que cela venais du fait que la boule etais en place.
ceci a etais une simple deduction de ma part.(j'avais vu quelque part qu'il fallait retiré la boule lorsque celle ci ne servais pas)d'ou ma deduction
il m'avaient demander de venir avec le vehicule concernée et la voiture est rester garé sans que personne ne regarde quoi que se soit

Bonsoir a toutes et tous

Salut Ben731 tu n'es pas le premier a avoir été condamner pour cette "infraction", en effet certain policier ou juge prennent comme motif un rallongement d'un véhicule ou une partie métallique dépassant de la carrosserie ou que cet accessoire ne fait pas partie de la dotation du véhicule à sa sortie d'usine ou alors que l'attelage est homologé pour tracter
mais qu'il juge que cet accessoire est dangereux dés qu'il est désacouplé.

Comme tu le voit la gamme de mauvaise foi est trés large et prête a beaucoup d'interprétation.

En ce qui me concerne je n'ai jamais relevé ça par PV.

A +

Bonjour,

si la " boule " de l´attelage est escamotable, il faut l´enlever si l´on roule sans une remorque.
En Allemagne cela vaut un PV. si la boule escamotable masque une partie de la plaque d´immatriculation, sans tracter une remorque p.ex...

cordialement,

duc

bonsoir
moi j'ai un attelage homologuer et il est impossible de retiré la boule sans retiré les cornière d'équerrage , car tout tien avec les mème vis donc çà parait bizarre c'est histoire non il y a un ik ik

basto81 a écrit :bonsoir
moi j'ai un attelage homologuer et il est impossible de retiré la boule sans retiré les cornière d'équerrage , car tout tien avec les mème vis donc çà parait bizarre c'est histoire non il y a un ik ik

bonjour,

ce n´est pas bizarre du tout, les attelages avec attache boule amovible ont un systéme de démontage rapide ne nécessitant aucun outil...

cordialement,

duc

Bonsoir,
J'ai fait une recherche sur le net à ce sujet suite à un desaccord avec mes fils:
Si la boule est demontable elle doit etre enlevée.
Sinon il faut que le cache plastic soit sur la boule (comme si ça sert à quelquechose)....

A+ François

Bonsoir,
Il faut aussi que soit marquer sur l'attestation d'assurance "remorque >à 750kg" sinon probleme en cas d'accrochage.

duc a écrit :

did35 a écrit :Je suis d'accord homolgué c'est mieux, mais à 1000e le bout de feraille ça fait ch... (cher).Je peux m'en faire un pour 200e et galvaniser en plus.

Bonsoir,

comment veux-tu calculer la force en dN que ta construction peut supporter en traction ?

cordialement,

duc

Bonsoir
Pour le calcul, je pensais me coucher sous un cc en concession, prendre les côtes et refaire la même chose.

did35 a écrit :

duc a écrit :

did35 a écrit :Je suis d'accord homolgué c'est mieux, mais à 1000e le bout de feraille ça fait ch... (cher).Je peux m'en faire un pour 200e et galvaniser en plus.

Bonsoir,

comment veux-tu calculer la force en dN que ta construction peut supporter en traction ?

cordialement,

duc

Bonsoir
Pour le calcul, je pensais me coucher sous un cc en concession, prendre les côtes et refaire la même chose.

re,
je pense que tu n´as as compris le sens de ma reponse...
il ne s´agit pas de copier les cotes mais de definir la force en Deka Newton que doit subir un attelage sans risque d´arrachage... la plupart des attelages ont au moins 12dN ou 1200 kg..

pour info,

duc

bonjour
Article R317-23

Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception des véhicules ou matériels agricoles ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les
bonjour

occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route.
Le ministre chargé des transports fixe les règles auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules mentionnés au présent article.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Mais il existe une annexe au code de la route dont voici un extrait :

"AMÉNAGEMENT DES VÉHICULES AUTOMOBILES
(Arrêté Minist. TP du 19-12-1958 - Journal Officiel du 20/12)
TITRE 1er
AMÉNAGEMENT EXTÉRIEUR DES VÉHICULES AUTOMOBILES ET DE LEURS REMORQUES
Art. 8. - Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants.
Nota : les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de l'article 8 de l'arr. Minist. du 19-12-1958."

donc on peut rouler avec çà boule oui j'en ai qu'une mais sur l'attelage
A+

re

http://www.automobileclub.org/site/actu ... hp?code=76