Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour a tous,

Je viens pousser ma gueulante concernant les vis de fixation des baguette extérieur des camping car.

Un CC coute entre 40000 et 60000 € (pour etre au plus bas)

Les constructeurs ne prennent même pas le budget pour y mettre des vis en inox et je trouve ça franchement dégueulasse de leurs par sachant que si c'était des vis inox nos cellule aurais au moins 50% d'infiltration en moins et allongerais la vis de nos becane.

On a refait tout le miens et j'en est eu, au grand mot, pour 200 € de vis pour la cellule complète. Quand on vois le prix d'un CC neuf on peut se demander si il ne le font pas exprès pour limiter la vie des véhicule et ainsi pousser à la consomation.

Voila tout

A bientot

Salut !

Y a du vrai , c'est comme çà pour tout les produit de consommation ,puisque le camping car est un produit de consommation .

Dure loi du commerce .

olsek a écrit :Bonjour a tous,

Je viens pousser ma gueulante concernant les vis de fixation des baguette extérieur des camping car.

Un CC coute entre 40000 et 60000 € (pour etre au plus bas)

Les constructeurs ne prennent même pas le budget pour y mettre des vis en inox et je trouve ça franchement dégueulasse de leurs par sachant que si c'était des vis inox nos cellule aurais au moins 50% d'infiltration en moins et allongerais la vis de nos becane.

On a refait tout le miens et j'en est eu, au grand mot, pour 200 € de vis pour la cellule complète. Quand on vois le prix d'un CC neuf on peut se demander si il ne le font pas exprès pour limiter la vie des véhicule et ainsi pousser à la consomation.

Voila tout

A bientot

Bonjour,

c´est exact...

sur mon cc. de 99 le construteur avait utilisé des vis galvanisées qui après quelques années sont tellement rouillées qu´elles n´ont plus la fonction de tenir dans le bois, ce qui a pour effet que la tole du toit risque de ne plus etre étanche.
j´ai,comme olsek, remplacé toutes les vis par des plus longues et en Inox.
Beaucoup de constructeurs n´utilisent plus ce système de fixation, mais collent les élément, toit et panneaux.

pour info,

duc

Duc,

Le collage est-il meilleur dans le temps.....?

Pas si sur quand je vois l'état des joints de ma capucine de 2004.

Olivier

1 Si la colle est parfaitement appropriée
2 Si l'application d'encollage est effectuée dans les
regles de l'art, par une personnes soignée qui utilise
le materiel approprié
3 Si les deux partie a encollée son etudiées et prêtées a un encollage prefertenciel

Alors oui !

Pour te donner une idée de ce que l'on peut faire avec un collage ,dis toi que l'A380 ne comporte aucun rivets sur ses deux demies voilures !

TOURNEUR a écrit :1 Si la colle est parfaitement appropriée
2 Si l'application d'encollage est effectuée dans les
regles de l'art, par une personnes soignée qui utilise
le materiel approprié
3 Si les deux partie a encollée son etudiées et prêtées a un encollage prefertenciel

Alors oui !

Pour te donner une idée de ce que l'on peut faire avec un collage ,dis toi que l'A380 ne comporte aucun rivets sur ses deux demies voilures !

re,

le problème est qu´un concessionaire n´est pas en état de se payer une installation de pompage a haute pression qui revient a près de 80.000 Euro, de plus il faut le " Know How " pour un collage précis.
J´ai vu cela chez le constructeur EURA, ces gens manutentionnent cette machine a l´aide d´un échaffaudage spécial entourant toute la carosserie , car cette colle a deux composants séche très rapidement...

cordialement,

duc

TOURNEUR a écrit :Salut !

Y a du vrai , c'est comme çà pour tout les produit de consommation ,puisque le camping car est un produit de consommation .

Dure loi du commerce .

Je ni connais rien en CC mais a propos des vis inox, il y a une explication. L'inox a une très mauvaise résistance mécanique. Donc, on ne peut pas avec des vis inox forer le trou et visser profondément dans du bois sans risque important de casse de la tête de vis. De plus l'empreinte même de la vis est très fragile et supporte très mal les visseuses pneumatiques utilisées dans les usines.
C'est vrai que c'est purement économique mais le prix augmenterai de beaucoup plus de 200€.

L'inox a une resitance mecanique faible , alors la je suis plus que surpris .

Neophyte06 a écrit :

TOURNEUR a écrit :Salut !

Y a du vrai , c'est comme çà pour tout les produit de consommation ,puisque le camping car est un produit de consommation .

Dure loi du commerce .

Je ni connais rien en CC mais a propos des vis inox, il y a une explication. L'inox a une très mauvaise résistance mécanique. Donc, on ne peut pas avec des vis inox forer le trou et visser profondément dans du bois sans risque important de casse de la tête de vis. De plus l'empreinte même de la vis est très fragile et supporte très mal les visseuses pneumatiques utilisées dans les usines.
C'est vrai que c'est purement économique mais le prix augmenterai de beaucoup plus de 200€.

bonsoir

tu a tout faux la résistance de l'inox et de 60kg au mm2 contre 40 kg mm2 pour l'acier galva
maintenant la résistance de l'empreinte étoile a été supprimer au profit du torx qui a une meilleur tenue a l'outil la je te parle en charpente
mon fils ma dit qu une vis mise avec une visseuse electro pneumatique dans du chêne ne peut plus s'enlever elle chauffe et s'agglomère au bois

Des construction parfaite avec des produits de qualité minable
voila le constant que j'ai fait lors du salon du bourget 2009.
Certain constructeurs n'ont franchement même pas honte de vendre des merdes pareilles.

Des silicones blancs de salle de bains pour l'étanchéité extérieur,Toute les pièces plastiques extérieur (inclus pare choc) égale aux plastique de frigidaire .des grilles extérieur avec des durée de vie de 3 a 4 (avant de jaunir et devenir hyper fragile)

Les intérieurs: des clanches qui bouge dans tous les sens(un grand moment de stress lors de l'ouverture des placards,des douches juste pour un enfant de 10ans,des interrupteurs d'une qualité incroyable(même dans les brico dépôt j'ai jamais vue ça)
le top du top les housses qui recouvre les sièges d'origines alors la respect a certain constructeurs ,sa baille de partout la housse et 2 fois trop grosses

certain constructeur affiche en gros sur leur pare brise GARANTIE 6 ANS ÉTANCHÉITÉ sa veux dire quoi que d'habitude aux bout de 4 a 5 c'est une éponge.
Heureusement que ces personnes ne faut pas les mécanique n'y les châssis
et que les constructeurs automobile ne travaille pas comme sa.

entendre des commercial me répondre mais monsieur c'est juste pour 2 mois de l'année et les clients les change tous les 4 a 5 ans
(donc on a le droit de faire de la quincaille)

Par contre les caravanes dans le hall deserté de tous visiteur
j'ai constaté une grosse difference de qualité par rapport aux CC

J'ai vraiment bien rie sur ce salon pas pour l'ambiance mais sur les produits présenté.

mais c'est sur c'est ma première visite sur salon et la dernière

c'est normal lexus

il faut vendre ,vendre et toujours vendre ! !

imagine les pauvres gars victimes de ces saloperies et qui ne savent même pas visser une vis ! !

je les plains ! !

didier012 a écrit :c'est normal lexus

il faut vendre ,vendre et toujours vendre ! !

imagine les pauvres gars victimes de ces saloperies et qui ne savent même pas visser une vis ! !

je les plains ! !

Je ne me fait pas de soucis pour eux de toute maniere une fois qu'il serat a moitié naze

il terminera sur leboncoin a un prix exorbitant

pour attendre le premier pigeon qui na pas les moyen d'acheté un neuf

LEXUS 88 a écrit :
Je ne me fait pas de soucis pour eux de toute maniere une fois qu'il serat a moitié naze

il terminera sur leboncoin a un prix exorbitant

pour attendre le premier pigeon qui na pas les moyen d'acheté un neuf

Oui, bon il y a aussi ceux qui vont les acheter neufs en se serrant la ceinture, parce que pour certains c'est une somme quand même alors eux, ça m'étonnerait qu'ils soient bien heureux de le revendre à moitié naze comme tu dis avec la perte que ça sous entend.

toute a fait d2r2 je ne dit pas le contraire, sur que certaines personnes çe sert la ceinture pour l'achat en neuf.

Je pense qu'il ne sont pas heureux de voir leur achat partir en javel ,et je les comprend vue le prix injecté lors de l'achat.

Et je comprend bien qu'il éssaye de récuperer le maximum lors de la revente.

Simplement pour moi les anciens CC sont bien mieux fini et plus robuste que les nouveaux models (comme ceux que j'ai vue aux bourget),

mais quand meme le prix de l'occasion.

plus ça va et plus c'est de la M.... en tout point sur tout

bonjour,

tu as tout à fait raison Olsk concernant ces vis acier le mien un Moncayo Halcon 421 de 2005, a subi des infiltrations d'eau par les vis de fixation des joncs de panneaux (toit - coté) celui vient d'être mis en épave par l'expert compte tenu de son état de pourriture!!!!!!!!!!!
je suis aigriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
le véhicule n'as pas 50 000 kms

Bonjour Pixel 35

C'est une honte 5 ans et 50000 km en épave pour des infiltrations, je sais que tu n'est malheureusement pas le premier lors du réception j'ai rencontré un expert qui me savait possesseur d'un CC , celui-ci me bien recommandé de faire tous les controles , il avait justement une affaire en cours pour un sujet identique (controles non fait je ne connais pas la suite) mais toi je pense avoir lu que tes controles ont été réalisés ,je te souhaite bonne chance pour être indemnisé
A tous n'achetez plus cette marque
Cordialement
Gérard

bonsoir
comment ce fait t'il que personne n'ai vu l'infiltration plutot il c'est pas pourrit en 1 ans il faut quelle traine depuis longtemps , lors des controles étanchéité il devait bien y avoir des taux d'humidité anormaux

l'expert n'a rien dit a ce sujet

basto81 a écrit :bonsoir
comment ce fait t'il que personne n'ai vu l'infiltration plutot il c'est pas pourrit en 1 ans il faut quelle traine depuis longtemps , lors des controles étanchéité il devait bien y avoir des taux d'humidité anormaux

l'expert n'a rien dit a ce sujet

Bonsoir,

Tout simplement parce que le contrôle étanchéité est une pure fumisterie...
Les concessionnaires regardent 'en gros' l'intérieur et facturent 'en GROS' un service qu'ils ont baclé !
Ils espèrent que le CC 'tiendra' jusqu'à la fin de la garantie, et si ce n'est pas le cas c'est le constructeur qui prendra les frais à sa charge (dans la limite de la garantie, bien sûr, sinon c'est le pauvre pigeon qui paiera l'ardoise).

Quand on est conscient de tout ça, on vit mieux...

Ami calmant

re
PUTA..N.. quelle merd......... , mais une grosse infiltration se voie ou ,c'était plein de petite

bonjour à tous
Merci pour ton soutien Gérard 59; crois moi j'ensuis malade, et cela ne va pas arranger mon état de santé!!!!!!

basto81 a écrit :re
mais une grosse infiltration se voie ou ,c'était plein de petite

Bonjour

D'après ce que j'ai comprit, le plus gros pb n'est pas les infiltrations, mais la merule qui s'est mise dessus

Pixel35 a écrit :; crois moi j'en suis malade, et cela ne va pas arranger mon état de santé!!!!!!

J'espère que tu ne vas pas laisser tomber et te contenter d'une indemnisation a raz des pâquerettes

Il fut que le concessionnaire qui n'a pas fait son boulot soit impliqué

prends un expert indépendant avec ton assurance

bonjour ,j'ai lu avec beaucoup d'attention tous les messages; j'ai un camping-car profilé RAPIDO 740 de1997, j'ai repris tout l'entretien j' ai démonté tous les appareils chauffage eau chaude wc frigo tous les circuits d'eau;j'ai constaté aucune infiltration malgré ses 13 ans il a 118000km,, a par le calcair qui me posait des problèmes d'alimentation en eau ; j'ai été étonné de trouvé l'ensemble en parfais état ; même les options, clim panneau solaire caméra , j'ai nettoyer ,repeint de l'entretien normal mais absolument rien de grave ; quant je vois tous les soucies avec les camping-car récent je trouve que j'ai prie la bonne solution de remettre mon camping-car à neuf ;bon, ancien mécano je pouvais me permettre de le faire et malgré tout 1 mois de travail , je suis en retraite