Forum de campingcar-bricoloisirs

Re!
OK ça marche.
Ce we je devrais tout mettre en place.
Il ne restera qu'à attendre les grosses chaleurs!
Bonne journée!

Hello!
C'est installé...
La batterie, le panneau solaire, le frigo, l'orion, le convertisseur...
Y'a plus qu'à!
Bonne journée!

Bjr.

Avez vous testé vos BMS?

Je m'explique :

Sur ma GTK de 120Ah (comme Michel et d'autres) le BMS est intégré.

Je suis en balade et en plein soleil, mon régulateur PS est sur Lithium et envoi 8,5A, mon convertisseur est en marche....

Aucun souci, jusqu'à....ce que la batterie soit pleine, le BMS coupe et hop le convertisseur se met en alarme tension basse, en fait tension nulle puisque apparemment le BMS coupe tout, charge et décharge...

Donc convertisseur qui arrête, puis repart, puis arrête...etc...

J'étais la, donc j'ai coupé le PS...

Et pour vous?

Bonjour

Pas de probleme de ce genre pour moi
je me sert du convertisseur quel que soit l'état de charge de la batterie ( au dessus de 20% )

à quelle tension est ta batterie lorsque le BMS coupe ??
Ton convertisseur est toujours en marche ??

cordialement JLB

Bjr.

La tension est a 14,6V donc coupure BMS, mais il coupe tout charge et décharge...

Voilà le problème et j'ai bien une solution en mettant le régulateur sur ""gel"" mais celui-ci arrête la charge avant que la batterie soit pleine.

De pas grand chose c'est vrai, mais comme je ne savais plus à combien d'Ah elle était, j'ai voulu faire le plein et donc découvert ce paradoxe.

Bonjour,

Le BMS devrait couper la charge mais en aucun cas la décharge, sur mon installation perso, BMS 250Ah séparé RAS et le convertisseur fonctionne régulièrement !

Cordialement,

Joël

Bjr.

OK merci, donc le BMS intégré est de technologie différente, pas grave quand on le sait.

Bonjour,

Le BMS est annoncé 100A en décharge et 50A en recharge.
Demain matin (dès que le soleil pointe son nez) je vais lancer le frigo sur convertisseur pour voir...
La batterie est à 100%

Bsr à toutes et tous,

@isatis : BMS paramétrable (Bluetooth) ou pas et moniteur de batterie paramétrable ou pas (smart BMV ou smart shunt ou équivalent) ?

Si moniteur de batterie paramétrable : vous pouvez régler les seuils d'alarme (visuelle et sonore) pour 85 -90 % de SOC et la tension haute à une valeur maxi de 14,4 V (ou approchant)

Si pas paramétrable : ne faudrait-il pas régler le régulateur MPPT pour qu'il coupe la charge avant que la batterie ne soit à 100 % de SOC ?

Sachant que de base, il n'est pas bon pour la Lifepo4 d'être toujours à 100 % de SOC, vous est-il envisageable / possible de couper la charge solaire via le MPPT ou via un "coupe-circuit" comme certains collègues en ont installé un ?

Pour ce qui me concerne, j'ai paramétré le MPPT smart Victron pour qu'il coupe la charge à une valeur de tension inférieure à la valeur de coupure du BMS correspondant à la protection haute des cellules Lifepo4

Tenez-nous informés

salut
@isatis j'ai eu au debut le même souci et j'ai réglé le mppt sur 14.4v et depuis nickel, les BMS comme le tien ou le mien qui n'ont pas de réglages ont une securité de protection à 14.6v

Bjr.

Merci de vous pencher sur ce petit souci...

Donc après une nuit de sommeil, il s'avère que j'ai dit une çonnerie (sans cédille), quoique...

Le régulateur est direct sur batterie ainsi que le convertisseur...

Alors en temps normal, batterie pleine, le régulateur fourni le convertisseur en toute transparence...

Mais mon régulateur (acheté à l'arrache au Portugal) se coupe si batterie pleine....C'est ballot.

Quand je serais rentré je vais me pencher sur un Victron 75/15 que je lorgne depuis longtemps...

Nota: Non mon BMS n'est pas paramétrable et, d'ailleurs n'a pas de Bluetooth.
Effectivement, je peux baisser la tension de charge du régulateur en mettant sur """gel""" mais la coupure de "non charge" est trop basse...(batterie à 60% environ)
J'ai une coupure (disjoncteur) entre régulateur et PS.

Mais bon, pour le moment, comme le moniteur de batterie est paramétré, je peux couper mes PS avant le plein (95% environ) et roule ma poule...

Bonjour à tous,

Désolé pour les retard d'infos sur mon installation,

voici les quelques photos de l'installation,



nous partons dimanche matin, direction Sud Bordeaux, retour de résultat dans 15 jours

bonne journée à tous

Bonjour,

Les isolateurs des bus bar
Bonne vadrouille et bon cafés

Salut Patrick et à tous,

isatis a écrit : ven. 29 avr., 2022 11:58

T'as mis le doigt dessus à mon avis
Ton régulateur envoie trop de tension et le BMS se met carrément en sécurité.
Je n'ai jamais remarqué la moindre coupure avec mon chargeur sur Gel (14,4V) ni avec le régulateur Victron MPPT sur 14,4V également.

RE

rajout de deux photos

Salut,

J'ai le même convertisseur, avec la commande déportée tu dois mettre l'interrupteur sur "0" sinon il va consommer 1,4A dans le vent...

Juste pour info

Malcolmbass a écrit : ven. 29 avr., 2022 17:47 Salut,

J'ai le même convertisseur, avec la commande déportée tu dois mettre l'interrupteur sur "0" sinon il va consommer 1,4A dans le vent...

Juste pour info

RE

Merci pour l'info, je prend bonne note, pour l'instant il est sur le secteur, et la batterie est rechargé par les PS

Bonne soirée

Bonjour,
Pour ceux comme moi qui ne savent pas faire grand chose....

https://www.creabest.fr/collections/bat ... ors-reseau

C'est pas de la pub, juste une info.
Le prix paraît intéressant?
Si mal placé merci aux modos de rediriger.
Cordialement.
Jean Louis

radio6ulm a écrit : ven. 29 avr., 2022 18:53 salut
pourquoi laisser le convertisseur allumé si tu es su secteur?

RE

quand je suis sur secteur, il est coupé, je le met en marche que quand j'en est besoin, par exemple pour ma cafetière, si non il est toujours à l'arrêt

Re,

radio6ulm a écrit : ven. 29 avr., 2022 18:53 salut
pourquoi laisser le convertisseur allumé si tu es su secteur?

Ça ne sert à rien!
Mais avec cette marque "EDECOA" il faut mettre l'interrupteur sur "0" et ne l'allumer "que" par la commande déportée!
C'est con mais faut le savoir...
Beaucoup d'avis négatifs sur Amazon juste pour ça!

Bonjour,
Ça doit lui permettre d'avoir un seul circuit 220V.
Je trouve ça plutôt bien.
Pour info j'ai vu un boîtier qui switche entre 2 sources 220v avec une prioritaire.
Si le secteur est présent ça commute dessus sinon ça commute sur la sortie du convertisseur...
Si besoin je dois pouvoir retrouver la référence.
Bonne soirée!

Re,

Et ben merci de l'info Michel, le mien n'est pas encore installé, mais j'ignorais cette subtilité !

Bonne soirée les amis

Malcolmbass a écrit : ven. 29 avr., 2022 21:12 Re,

radio6ulm a écrit : ven. 29 avr., 2022 18:53 salut
pourquoi laisser le convertisseur allumé si tu es su secteur?

Ça ne sert à rien!
Mais avec cette marque "EDECOA" il faut mettre l'interrupteur sur "0" et ne l'allumer "que" par la commande déportée!
C'est c.. mais faut le savoir...
Beaucoup d'avis négatifs sur Amazon juste pour ça!

Bonjour Malcolmbass, bonjour à tous
j'avais pas bien compris aux départ, l'histoire du commutateur sur "0", comme j'avais fait des test avant installation sur l'établie, j'avais remarqué la chose, c'est pour cela que l'interrupteur est en permanence sur "0", je met en fonction que par la commande déporté, et ça me convient très bien, sur la photo il était en fonction pour bien voir l'affichage,

bonne journée

Bonjours à tous:


pour information voici le branchement du commutateur 220Volts



Bonne journée

Bjour Jmy, en phase d'achat d'un Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC 12V/12V 30A
Tu pourrais m'envoyer une paire de photo de ta pose et me préciser :
- Pour l'alim tu t'est piqué direct sur la batterie porteur en 16 mm² + fusible 40 A
- et pour la sortie, tu débites direct sur les accus cellule en passant aussi par un 40 A ?
- Autre et der question, comment as-tu connecté ton + après contact
Grand merci d'avance

Bonjour,
J'avais un coupleur donc je me suis pris à son entrée après le fusible.
Mais sinon,comme tu l'indiques un fusible sur la batterie porteur ça m'a paraît très bien.
Pour la sortie, oui vers le + de la batterie cellule avec un fusible.
Ja n'ai pas utilisé le plus après contact : l'orion possède un mode dans lequel il détecte que la moteur est en route (les vibrations je présume).
J'ai pris une photo il faut juste que je la retrouve!

Re!
Et hop!
J'ai aussi un disjoncteur de 150A pour couper la batterie si besoin.

Je ne sais pas si ça t'aide beaucoup. C'est sous la siège passager, du coup c'est un peu serré!
Bonne soirée!

Bonjour,

Parfait, c'est rentré comme papa dans maman

Bonjour!
Ouaip ! Pile poil !
Quel talent!
Au fait j'ai oublié... L'orion et les batteries sont à côté donc je me suis contenté de câbler en 10mm2.
Bonne journée !

Re,

De mon coté ça avance à la vitesse d'un escargot, doucement mais surement
Bon j'ai plein d'autres trucs qui me tombent dessus notamment la ventilation cabine qui est mourut morte et j'peux pas me couper en deux....
J'ai quant même assemblé le cadre de fixation de la batterie, la colle sèche doucement aussi...
Ça sera vissé dans le plancher et la batterie retenue avec des sangles de chez..... ACTION





Quelque part là....