Forum de campingcar-bricoloisirs

Re,

Faut voir la liaison de l'arbre... Faut démonter.

Re,

Question pour les spécialistes.
Le moteur actuel est un RS 775 (possiblement trop faible???)
En fouinant sur Ali je trouve des 775, 795, 895 qui pourraient trouver place dans le volume dispo. Exemples
QUID de ces chiffres? Est-ce graduellement plus puissant?

Re,

De mon expérience (vieille) en modélisme , la qualité de fabrication est une primauté en la matière, par exemple les moteur Robbe, Graupner ou Mabuchi de l'époque avaient des valeurs bien au-dessus des autres, j'en ai d'ailleurs encore en stock qui fonctionnent..

Mais si j'avais à choisir un moteur pour ce cas précis, j'en chercherais un qui me donnerait une valeur maximale au niveau du couple.. voir même pourquoi pas un brushless, dont le couple est phénoménal en rapport à un brushed (charbons), mais là, ça nécessiterait de changer les composants électroniques de commande..

Mabuchi pour exemple, c'est pas le même tarif ! : https://fr.aliexpress.com/item/1005001411843547.html?

RE

Le moteur électrique c'est bien..... mais la pompe hydraulique ?

Dans un premier temps, en fonction du diametre du second piston, et de la force nécessaire pour lever cette partie du CC, j'estimerai la pression nécessaire, et regarderai si la pompe est susceptible de fournir cette pression ( il y a certainement un clapet de décharge taré

Re,

Un peu d'accord avec toi Jean-Pierre, mais pas tout à fait.. car si j'ai bien suivi depuis le départ, c'est le moteur qui câle.. et donc que c'est lui qui arrive en surcharge.. perso (hors budget) je lui mettrais bien un brushless de la mort qui tue avec le contrôleur qui va bien..

Re,

Aucun contrôleur sur le bidule.
Juste deux inverseurs, un pour alimenter soit le compresseur ou le cric et l'autre pour la montée ou la descente.

Re,

J'avais bien compris Michel.. mais si on voulait installer un moteur brushless, il faudrait installer un autre contrôleur pour le commander..

Yo,

Alpazen a écrit : lun. 04 sept., 2023 22:18 Re,

J'avais bien compris Michel.. mais si on voulait installer un moteur brushless, il faudrait installer un autre contrôleur pour le commander..

Mes compétences dans ce domaine sont nul
Mais j'apprends vite si on m’explique

Re
Encore faut-il pouvoir séparer moteur et pompe, c'est faisable ou serti ?

Alpazen a écrit : lun. 04 sept., 2023 20:44 Re,

Un peu d'accord avec toi Jean-Pierre, mais pas tout à fait.. car si j'ai bien suivi depuis le départ, c'est le moteur qui câle.. et donc que c'est lui qui arrive en surcharge.. perso (hors budget) je lui mettrais bien un brushless de la mort qui tue avec le contrôleur qui va bien..

Bonjour

Perso, je n'ai pas lu que le moteur calait, mais qu'il peinait avec une une forte consommation de courant, a eux de nous préciser ce point :

Malcolmbass a écrit : lun. 28 août, 2023 13:28 Alors; sur le châssis le premier étage sort complétement sans peiner mais le deuxième refuse de sortir et moteur peine à crever! La conso passe de 6A à + de 10A, impossible de décoller la roue du sol.

bleusideral a écrit : sam. 02 sept., 2023 20:58 , comme Michel c'est un fiasco, ça lève un côté pour changer une roue et c'est tout, le 2e étage du vérin bloque, le cric force et tire 13,6 A !!!

Bonjour
Exact, le moteur forçait à mort, mieux valait tout arrêter sinon pour moi il kramait

Bonjour,
Je confirme aussi, le moteur ne cale pas mais ralentit et le courant monte.
Vu je fait le test moteur en direct sur la batterie et sans fusible, j'ai coupé avant de le cramer.

Bonjour à tous !

Je trouvais génial ce choix d'un cric électrique mais à vous lire il semblerait que ce cric Vevor ne soit pas fait pour un CC même de 3,5 tonnes. Quel cric choisir: stable, fiable, facile à employer et sans risque ? Son utilité étant principalement de faire des inversions de roues et de dépanner éventuellement. Soulever un CC Fiat Ducato à l'avant parait simple même avec le cric d'origine, mais à l'arrière, c'est moins aisé.
Dom

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

Je possède simplement un cric bouteille homologué 3T, de marque Michelin... Il y u une rallonge qui permet de pomper. Quelques va-et-vient sans fatigue suffisent pour soulever la bête. Probablement fabriqué en Chine mais couvert par la marque. N'a jamais failli quand je m'en suis servi.

Amicalement
Gérard

Re,

Merci Gérard, j'ai aussi un cric bouteille de 385 mm maxi (comme le Michelin semble t'il), mais cela ne suffit pas pour soulever une roue sur le CC; même avec une cale.
Dom

Dominique a écrit : dim. 16 mars, 2025 16:52 j'ai aussi un cric bouteille de 385 mm maxi (comme le Michelin semble t'il), mais cela ne suffit pas pour soulever une roue sur le CC; même avec une cale.

Bonsoir

Cric avec cale, puis chandelle, puis cric avec nouvelle cale + haute

Re
Le cric vevor ou autre chinoiseries, n'est pas si nul que ça, je m'en sert toujours, simplement faut pas espérer lever 5T comme ils l'annoncent ! mais je lève très bien le CC, roue par roue

Re,
Merci Fabrice, peux-tu lever à la hauteur maxi indiquée (env. 450 mm) ? Est-ce un outil bruyant ?
Dom

Bonjour
Non pas totalement, je mets aussi des cales. Pour le bruit c'est acceptable

Bonjour à tous,

Merci Fabrice et Jean Pierre. Mettre des cales intermédiaires OK, mais pour permuter les roues AV et AR, cela va prendre du temps. Bon d'accord à la retraite, on est pas pressé mais c'est juste pour mes rotules qui ont un peu de difficultés que je cherche la solution qui ne me met pas à quatre pattes sous le CC.
Dom

Re
Dominique, pour permuter tes roues il te faudra de toute façon des chandelles

RE

Dominique a écrit : lun. 17 mars, 2025 11:01 s c'est juste pour mes rotules qui ont un peu de difficultés que je cherche la solution qui ne me met pas à quatre pattes sous le CC.

Cout permutation avec equilibrage chez euromaster = 30.5€ pour les deux roues

https://www.euromaster.fr/services/serv ... U6bznDWCrv

Dominique a écrit : dim. 16 mars, 2025 22:06 Re,
Merci Fabrice, peux-tu lever à la hauteur maxi indiquée (env. 450 mm) ? Est-ce un outil bruyant ?
Dom

Bonjour à tous, heureux en CC, (quand tout marche)

450mm de hauteur ??
450mm d'élévation (entre sol et roue) ?

Quelque soit la hauteur, ne pas faire une confiance absolue avec les crics, placer TOUJOURS une chandelle.
Et se méfier des terrains en pente, après une bonne élévation le CC glisse et bascule le cric !

Amicalement
Gérard

RE,
Merci Gérard, 450 mm c'est la hauteur du sol au dessous du point de charge du CC (sans cale) pour permettre le décollage correct de la roue et sa dépose. Bon avec moins de 400 mm cela devrait être suffisant, mais qui peut le plus peut le moins.
Dom