Forum de campingcar-bricoloisirs

Re bonsoir
Encore 1000 fois merci pour tous ces conseils.

Bonjour,
Petite aventure personnelle: Lors de la livraison de mon CC neuf, à l'usine, la mise en route du chauffage provoqua l'émission d'une grosse bulle et l'évacuation d'une grosse quantité de liquide, par le trop plein. Jamais les ouvriers appelés, n'ont purgé quoi que ce soit, il se sont contentés de refaire le niveau ...J'en déduit, que même à l' usine, le remplissage est fait sans grande précaution !
Cdt.
D.D.

Re
De toutes manière le fluide caloporteur circule et recircule par l'action de la pompe
et l'air s'échappe toujours sur un point haut
Donc à un certain moment l'air peut repasser par le vase d'expansion du fait de la recirculation
et donc le niveau baisse
C'est ce qui se passe en automobile, on vidange l'antigel, on refait les pleins, on met en route
et on refait les niveaux environ au bout d'un 1/4 d'heure, quand ça à bien baissé

Bonsoir
Merci à tous pour tout ces avis, je vais tenter cette semaine, je vais déjà voir comment se présente l'affaire sur mon Bavaria.
Bonne fin de WE et @+

Bonjour a toutes et tous,
Je remonte le sujet , pour vous dire que je suis en train de vidanger totalement mon circuit de chauffage Alde 3010 ( pas une mince affaire ) et que la couleur du liquide de refroidissement est jaune .
Mon Fleurette est de 2012 et je pense qu'il n'a jamais été changé ??
Bonne journée

Bonjour Thierry
Ton liquide est visiblement d'origine,donc quasiment inefficace, il te faut prendre du G13 pour WV ( couleur rose violet) en magasin auto ou GS ( comme expliqué "ailleurs"), il te faut prévoir 9L minimum, moi j'en ai pris 15 pour rincer l'ancien... avant le remplissage du nouveau, j'ai soufflé au compresseur par la purge la plus haute !

Bonjour Fabrice ,
Merci , pas la peine d'acheter du Alde du coup ( beaucoup + cher ) ?
J'ai rincé le circuit pour la 8 em fois hier !! L'eau et enfin transparente !
Aujourd'hui , le circuit étant encore plein , je vais brancher Fleurette en 220v
et mettre le chauffage en marche , pour m'assurer déjà qu'il fonctionne bien
( garanti concession 6mois ) et regarder si les 2 tuyauteries qui servent ( soit disant )
a mettre hors gel les 2 cuves d'eau propre sont bien chaudes ?? Je ne suis pas convaincu
du tout , vu le + petit diamétre de celles ci ( 12mm) ?
Je dirais ça tout a l'heure

Re ,Fabrice ,
En ce qui concerne le passage a l'air , je crois qu'il n'est pas spécialement obligé de pousser par le point le +
haut , mais je pense plutôt par le point le + accessible , non ?
A mon avis , que l'on pousse n'importe ou l'air va sortir ?
Mais attention aussi au clapet anti retour ( le mien en laiton ) , sortie eau chaude chaudiére !!

Bonjour Thierry, perso j'ai injecté l'air aux point les plus éloignés par rapport à la purge, derrière le lit et Sdb, pas longtemps et pas fort (1bar ou 2) juste pour pousser, chasse pas grand chose mais cela m'évitait de trop rincer. De toute façon au remplissage complet et purges, en commençant par le plus éloigné et point haut, les restes de jaune sont visibles, s'écoulent et et change de couleur quand le G13 arrive, c'est flagrant !
Bon dimanche

RECTIFICATIF , je me suis trompé , ma mémoire m'a joué un tour , ce n'est pas dans les purges que j'ai injecté l'air , mais dans le vase de remplissage en modifiant le bouchon ( j'ai mis une valve de pneu greffée sur le bouchon ) . Désolé , écrit trop vite ce matin au réveil

Bonjour a toutes et tous ,
Je suis en train de purger mon circuit de chauffage Alde ( 3010 ) .
Ayant purgé 8 fois ( traces jaunes de l'ancien liquide ) , je peux vous dire
que la meilleure méthode est de pousser a l'air ( la 8em fois )
le circuit , je récupére + ou - 13 litres de liquide .
En ouvrant les purges les + hautes ( soute , pare brise , douche ) et en laissant couler
, sans passer a l'air , je récupére + ou - 6 litres .
Je vous dirais ma méthode pour une poussée a l'air efficace ( pour moi ) et je posterais une photo !
Bonne journée

Bonjour
Je pense que le plus simple (si on peut)
de de remplir le vase d'expansion, et de pousser le liquide avec une pompe à vélo
(pour maitriser) la pression

Re
Voilà mon truc

Re
Une valve sur le bouchon
j'avais cette idée en tête je l'ai déjà fait pour une voiture

Bonjour a toutes et tous ,
Concernant le remplissage du nouveau liquide de refroidissement ( 13 litres ) , en réflexion
avec mon " bofils " , je vais mettre celui de la marque Alde mais je vais le diluer ;
2/3 Alde et 1/3 eau distillée ou déminée pour environ du - 24° , c'est largement suffisant .
Plus le % de glycol est élevé plus il est difficile de chauffer !

Re ,
Ayant eu un petit rappel a l'ordre de mon " bofils " me disant que ce n'était pas
comme cela que l'on calculait le % , veuillez ne pas tenir compte de ce message ,
je vais revoir ma copie ! Hihihi

Re ,
Mon " bofils " me rappelle que ce n'est pas comme cela qu'on calcule le % .
Donc ne tenez pas compte du message précédent , je vais revoir ma copie !

Bonjour ,pour le vider il suffit de mettre la pompe en route ,pour la purge pas besoin de pression si vous avez du temps vous faite le remplissage laisser reposer faite le niveau allumer la pompe un moment arrêter tous laisser reposer un peu refaire le niveau et purger.
Perso moi j’ai rempli mis en service un moment et purger du premier coup plus d’air, contrairement a un chauffage central les radiateurs sont en série (sauf si by pass comme j’ai dans la chambre) l’air partira toute seul avec le temps.

Comme convenu , voici ma méthode pour pousser a l'air le circuit .
La purge principale ( en dessous du cc ) étant raccordée sur la tuyauterie de gauche , j'ai débranché cette tuyauterie
du vase d'expansion et bouchonné étanche , le bouchon ne rentre pas dans l'orifice du vase , c'est juste pour maintenir la tuyauterie . J'ai débranché ensuite la tuyauterie de droite du vase et je lui ai
adapté mon montage et donc je pousse a l'air dans le sens de la pompe .
J'ai poussé , laissé reposé , cela plusieurs fois et j'ai récupéré + ou - 13 litres de liquide .
J'ai poussé a 1,5 bars .

Re
Super, c'est une bonne méthode ! Mais pourquoi du liquide ALDE très onéreux alors que le G13 est absolument le même ?

Bonjour Fabrice ,
G13 ou G33 ??
Il faut vraiment étre sur que ce soit le méme parce que en
cas de pépin du au mauvais liquide de refroidissement ,
ça peu faire mal au porte monnaie !

Bonjour ,pour le liquide aucun risque vous vidanger tout et vous pourriez mettre n’importe quoi a la place.
Par contre certain ne sont pas missible.
Le circuit étant en aluminium comme celui des auto moderne celui la convient parfaitement d’ailleurs le g12 13 ou autre est du liquide de refroidissement auto.

Re ,
En fait , ça ne me dérange pas de mettre le prix ( Alde ) , mais si le G13 a les
memes caractéristiques techniques et qu'il est 4 fois moins cher , mon porte monnaie
préfére le G13 .

Re
Thierry , c'est G13 et pas 33 , et c'est le même distribué sous ALde ; tu paye juste la marque ! J'ai pris du G13 rose-violet de VW , les caractéristiques sont bien indiquées quant à l'utilisation ( recommandée) sur les radiateurs alu !

Bonjour a ttes et tous ,
Oui Fabrice , c'est vrai que les caractéristiques sont identiques ,
donc je vais opter pour le Lescot de Norauto a 14,95€ les 5l .