Forum de campingcar-bricoloisirs

Bonjour , j'ai trouvé çà http://www.truma.net/sites/default/file ... -us-fr.pdf

Alex07 a écrit : mer. 05 mai, 2021 7:55 Re. Merci mais ça me semble bizarre, cette led n est pas visible sans démonter le cache .
La led s allume par intermittence dès que le boîtier rentre en communication avec le truma et avec les commandes de chauffage et chauffe eau sur off.
Biensur si je sélectionne le chauffage ou l eau chaude ça ne change rien tant que cette led ne reste pas fixe et que le clac stoppe.
Ensuite,tout se déroule parfaitement
Ventilation lente puis rapide
Piézoélectrique
Ouverture du gaz
Inflammation.

Je vais peut-être me résoudre à voir un technicien mais j aurais voulu au moins cerner un peu plus le problème pour ne pas me faire allumer.

Merci

Bonjour à tous,

Est-ce que ça marche ou non ?

Si ça marche, que la led soit allumée ou éteinte c'est pas trop grave.
Un 'technicien' trouvera toujours à caser du matériel et de la main d'oeuvre, même si ça marche.

Amicalement,
Gérard
PS Sur certains truma (ou peut-être tous ?) il existe un système de communication qui informe le 'technicien' des anomalies rencontrées, un genre de code binaro-morse, clignotement lent ou rapide qui forme une valeur binaire. Cette led est fixée directement sur le truma et non sur le module de commande, est-ce cette led dont tu parles ?

Re
Oui, c est la led fixée sur la carte du truma il yen a 3 côte à côte.
Elle clignote en même temps que le clac et en écoutant bien pas toujours de la même façon genre court long.
Et le chauffage ne démarre normalement que lorsqu'elle s allume en continu et à ce moment là, sans aucun problème tout se déroule bien donc je ne pense pas que ce soit un problème d electrovanne finalement.

Re-

Pour 'décoder' le message il faut compter les éclairements en distinguant les allumages courts et les allumages longs.
Il devrait y avoir une série de 8 successifs, à décoder comme suit
par exemple 3 courts 3 longs et 2 courts,
un système binaire vaut de 128 jusqu'à 1 (128-64-32-16-8-4-2-1)
dans l'exemple les allumages courts n'ont pas de valeur, les 4-5 et 6èmes allumages longs valent 16, 8 et 4, la somme fait 28 ce qui correspond au code erreur truma, je cherche la liste sans trouver !

Fouille un peu ça, je ne retrouve pas ce que je cherche, à toi de jouer...

https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... on-cc.html

Amicalement,
Gérard

Re
Merci à toi.
Je regarde ça

Re,
bonsoir à tous,
j'ai sorti 2 fois le camion et à chaque fois le chauffage a bien démarré.
j'ai un boitier de commande analogique et aucun code défaut n'est remonté lorsque cela n'a pas fonctionné et je me demande si la led(la première à gauche quand on regarde la carte) indique vraiment les défauts.
dans tous les cas,le chauffage ne semble pas avoir de problème d'électrovanne ou autre chose,il a tourné au propane et n'a pas démarré certaines fois lors d'essai,la bouteille de 13kg est trop grosse d'ailleurs pour le compartiment.

Bref,cela semble plus être un problème d'état initial.

je vous tiendrai au courant quand j'aurais compris d’où venait le problème.

merci

Bonjour à tous,

Il y a belle lurette que je n'ai plus cherché à comprendre pourquoi mon truma C6 ne démarrait pas toujours du premier coup !

Maintenant on tourne le bouton, (crans de 1 à 5, je choisis le 3 ou 4 car j'ai remarqué qu'en dessous ça démarrait mal), le truma fait son p'tit bizenesse, les ventilos font du bruit et, au bout d'une quinzaine de secondes, on attend impatiemment le PLOUFF libérateur qui confirmera l'allumage, puis on redescend le curseur entre 2 et 3;
si le voyant rouge s'affiche (1 fois sur 3) on recommence au début.

Amicalement,
Gérard

Bonjour,

Comme Gérard Truma 6, ça me le fait une ou deux fois pas an.
Je coupe, je relance tout à fond et ça démarre, puis j’ajuste et basta

Re.
Je l ai posé hier chez un réparateur.
Il pense que c est le boîtier de commande analogique qui n envoie pas toujours le bon signal.
Il a essayé avec d autres boîtiers ras avec boîtiers mécaniques ras non plus.
Le gars a l air fiable j attends de savoir ce que vaut ce boîtier ou un mécanique.
Sinon quelqu'un parmi vous aurait ça d occasion.
Merci.

Re.
Salut à tous.
Je n ai plus de problème ,je pense que c était du à un bouton défectueux sur le panneau de controle à savoir celui de la pompe un jour il est resté complètement enfoncé et j ai du le changer et depuis plus de problème.

Voilà si ça peut servir à quelqu'un.

Salut,

Merci pour le retour