Forum de campingcar-bricoloisirs

bonjour
je pense surtout que les gens s'en "tape" lorsque l'on se réfugie derrière (il n'y a pas beaucoup de contrôle) c'est certain que le poids n'est pas une priorité,et comme le souligne jean luc on n'a pas le retour d'une pesée,pourtant il y a de plus en plus de contrôles constaté a ma dernière sortie
je suis en 7 m et malgré ma CU CG = 370 kg ,en voyage (a 2) je dépasse de peu mais je dépasse,il y a eu un contrôle en sortie de rond point en revenant de voyage en juin mais ils ne m'ont pas stoppés,sinon je risquait la verbalisation ou une réprimande,suivant l'humeur des contrôleurs.

Re

morlex13 a écrit : ↑dim. 28 juil., 2019 21:42 ben vu le matériel utilisé pour les controles de pesée et leur précision toute relative rien n'empeche de ne pas signer le
procès verbal et de contester le resultat ce qui aura pour effet de passer le CC sur une bascule certifiée qui pourrait bien
te donner gain de cause...et,éventuellement ,de repartir sans foutre la moitié de tes affaires a la poubelle

C'est ce qui se passe dès contestation et la seule chose qui change c'est qu'au lieu de décharger sur le parking tu décharges près de la balance agrée

parce que leurs plaques de pesée , elles sont précises , très précises

aviano29 a écrit : ↑lun. 29 juil., 2019 8:54 je pense surtout que les gens s'en "tape" lorsque l'on se réfugie derrière (il n'y a pas beaucoup de contrôle)

Le pire étant ceux qui on le permis PL et qui refusent d'avoir un PL à cause de la peur d'etre refoulé à une visite médicale
en gros qui continuent de conduire tout en se sachant inapte ( j'en vois sur les forums )mais bon on est Français ou on ne l'est pas

cordialement JLB

Bonjour

En restant en dessous de 7 m sans tomber à 6 tu peux trouver assez facilement avec une CU " normale" ( 450 / 500 Kg carte grise) , mais il faut vraiment faire un liste des priorités
en premier faire un tour dans plusieurs concessions pour voir les implantations ( sur de l'occase pas du neuf) et en 7 m maximum
prendre des notes et des photos , ensuite faire cette fameuse liste
à savoir que sur CC court l'habitabilité peut être amélioré par l'implantation , le lit étant le principal "mangeur" de place
une capucine , un lit transversal , ou un lit de pavillon sur un intégral permettent ce gain de place , il existe aussi des modèles compacts sans lit au sol
dégageant un gros espace vie tout en gardant un lit " tout fait "

cordialement JLB

bonjour
je pensais vu certaines réponses que le poids tu t'en fichais un peu je me suis trompé et tant mieux,je ne sais pas combien tu comptes mettre dedans il y a un c car qui te conviendrait,https://img1.leboncoin.fr/ad-image/5be1 ... 394069.jpg
vu qu'il y a que l'image des précisions,de 2005,89500 km,21500 euros négociable a Ploermel

Bonjour le lien d'Aviano29, complet.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1650932286.htm

Cordialement
Pierrick

re
merci pierrick il va falloir que je prenne des cours

Re,
De rien Aviano sur ma tablette j'ai aussi cherché comment faire
Cordialement
Pierrick

bonjour
il m'a l'air très propre a voir sur place un peu cher mais suivant le carnet d'entretien (voir le suivi des visites)une négo est faisable
a examiner sous toutes les coutures et fond de placard,faire fonctionner tous les éléments,contrôler l'exactitude des sondes des réservoirs,brancher le 220 v pour voir si tout est ok (charge batterie)

Bonjour,
Je ne sais pas si je suis un cas....mais j'ai acheté mon cc neuf en 2005 et je ne me suis jamais servi des indicateurs de remplissage des eaux ou des toilettes,de même je n'utilise pas la sélection automatique d'allumage du frigo,je le fais manuellement. Je ne sais pas si ces options fonctionnent...donc à toi de voir si elles te sont utiles.

bonjour
le frigo en auto et donc AES je ne le regarde même plus tellement c'est facile,je devrais faire plus attention car la panne peut arriver.
la jauge d'eau propre pour un certain confort je suis bien obligé de les regarder car avant de prendre une douche je préfère savoir si c'est possible (c'est quand même embêtant d'aller devoir faire l'appoint d'eau plein de savon) malgré quelle ne soit pas précise mais je suis habitué
l'eau sale je n'ai qu'un voyant rouge lorsque c'est plein donc je vidange très souvent(avec un seau)
la cassette est vidée très souvent je n'attend pas que le voyant s'allume c'est déjas assez lourd et ennuyeux

Bonjour

l'électricité va dépendre de la consommation mais encore beaucoup plus de la saison et de l'équipement
exemple l'hiver = moins ou pas de recharge via le / les panneaux solaires , plus de télé et de chauffage ( même au gaz les ventilos consomment )
l'hiver en stationnaire avec une installation " classique , c'est maxi 48 h en stationnaire

L'eau se gère relativement bien , on peut tenir 4 jours assez facilement

la cassette peut elle aussi tenir 3 à 4 jours , ça dépends de ce qu'on boit et mange

avec un passage tous les 3 jours sur une borne de service c'est facilement gérable .

cordialement JLB

Bonjour,
Laika est une marque sérieuse, mais s'il y a suspicion d'infiltration (intervention déjà faite, auréole), personnellement je n'achèterai pas. Il peut y avoir d'autres points d'infiltration (jonctions toit et parois, bas de caisse, etc.) qui n'apparaissent pas sans examen approfondi. Et la facture peut être rapidement colossale...
Bien cordialement.
Archambaud.

Bonjour,
Morlex 13 ne prendra pas le laika il a été vendu (voir plus haut)
Cordialement
Pierrick

Re

morlex13 a écrit : ↑jeu. 01 août, 2019 11:33 ça va etre une seconde batterie je pense...

Une seconde batterie c'est bien , à condition d'avoir de quoi la recharger , je rappelle qu'une batterie VAE c'est 15 Ah sous 36 volts ce qui fait ramené aux 12 Volts disponibles dans un CC 45 Ah soit la quasi totalité de la capacité d'une batterie classique de CC

second point une batterie c'est 25 à 30 Kg

mais tout ça se gère , il faut juste être conscient de ce qu'on peut faire ou pas

j'ai dis plus haut le CC ce n'est qu'un ensemble de compromis

cordialement JLB

morlex13 a écrit : ↑dim. 27 juin, 2021 13:01
et nous avons trouvé un CC qui nous plait bien:un Burstner Delfin T695 de 2005 avec 54000km.
moteur 2.5l Dci Renault de 115cv et boite automatique.

Re

Attention au poids a vide de ce CC

J'ai eu un delphin performance T625 en 2005/2007, vente annulée chez Burstner car le véhicule pesait a vide sans chauffeur : 3.411,5 kg

Re

Voila ce que j'avais relevé lors de mon recours vers Burstner, et qui les ont conduit a l'annulation de la vente :

Rappel caractéristiques générales:
PTAC 3.500 kg
Poids à vide sans chauffeur : 3.411,5 kg
Nb de places carte grises : 4
Rappel caractéristiques particulières:
Poids des accessoires post montage 85,5 kg
Poids passager et conducteur 150 kg
fixé à 75kg (standard)


Conditions de circulation dans notre cas (légales) :

Réservoir eau propre plein 130-117(90%) 23 kg
Deux personnes standard de 75 Kg 150 kg
Bagages légaux (10 X( 2 + 6,97) 89,7 kg
Accessoires fixes 85,5 kg
(le poids des accessoires fixes représente une
personne et sa charge légale)

Ce qui fait un poids réel permanent de : 3759,7 kg
soit une surcharge permanente de 7,42%
et ce normalement avec encore une place disponible
(4 places CG soit 75kg passager +10kg bagage =85 Kg)


Donc, si ce CC te plait vraiment, le mieux est que tu fasse une pesée avant de t'engager

morlex13 a écrit : ↑dim. 27 juin, 2021 18:15 .mais au sujet de la pesée,les chiffres indiqués,par essieu,
sur le controle technique sont fiables en principe,non?

Re

Non, seule une bascule peut te donner une valeur fiable

bonjour
le passer en PL sur un Renault c'est 3900 kg si ma mémoire est encore bonne

kerhor a écrit : ↑lun. 28 juin, 2021 9:45 bonjour
le passer en PL sur un Renault c'est 3900 kg si ma mémoire est encore bonne

Re

Le mien était sur châssis Alko, et Burstner m'avait proposé de le passer en 3.8T

quand a la boite pilotée, il n'y a pas de différence entre boite pilotée et boite mécanique, la seule différence est la commande, par tringlerie sur boite mécanique, et par automatismes sur la boite pilotée, avec cde aussi automatique de l’embrayage, et le plus souvent c'est là que ça pèche

re
jean pierre je parlais d'un châssis Renault que j'avais sur mon ériba 636