Forum de campingcar-bricoloisirs

Malcolmbass a écrit : mar. 09 juil., 2024 18:02 Re,

Ha oui j'oublie... J'ai tiré comme un malade sur les 2 batteries et les BMS ne chauffent pas!
Bien soigner tes connexions c'est les points faibles

Re,
J'allais te reposer la question. Ok je ne me tracasse pas trop alors!!
Merci bcp

Re,
Je vais mettre tout à l'intérieur alors,comme on part le 16, je prendrai du matériel, de toute façon pour les essais je serait avec 2 réseaux, 1 avec mes vieilles batteries pb pour les petits consommateurs avec le panneau photov.80w + alternateur et la lifepo4 400w panneaux photov.+ alternateur (a voir si ok ou pas suivant charge/décharge) pour le convertisseur et les gros consommateurs en test. Les batteries pb ont 5ans.

Re,
ok, bon test et tiens nous au courant.

zygpapa a écrit : mer. 03 juil., 2024 19:40

@Zygpapa : tout fonctionne bien ?

Malcolmbass a écrit : mar. 09 juil., 2024 17:56 Bon moi j'aime ce qui est compact et horreur des fils qui trainent donc tout est dans une boite.

Re,

ah oui, pour le "cable managment" comme dirait mon fiston, tu es un As

Re,
Oui oui je vous tiens au courant, d'ailleurs va falloir programmer le JK en premier mais il y a un magnifique post pour ça!!! Merci yann et tout le monde!!! Je l'apprends par coeur

Re,

Idem Michel, j'aime que tout soit bien propre et à l'abri..

La dernière 200Ah construite n'échappe pas à la règle :

Alpazen a écrit : mar. 09 juil., 2024 19:32 Re,

Idem Michel, j'aime que tout soit bien propre et à l'abri..

La dernière 200Ah construite n'échappe pas à la règle :


20240520_190252.jpg

Re,
C'est quand-même plus fouillis que celles de Michel si je peux me permettre !

Re,
quand même

Bonjoufair.
Le bonsoir à tous.

Vos projets avancent et c'est bien.
De mon coté, toujours pas mis le feu au camion et aux pins.
Pour ma part constatant que les plaques métalliques structurelles du JK faisaient office de dissipateur de chaleur, un montage externe m'a parut logique.
Les bornes M6 des cellules ne m'inspirent guère confiance, surtout si sollicitées au maximum de leur capacité.
N'ayant pas de gros besoins énergétiques tout est protégé à 35A quand 10A suffisent pour l'usage courant. 10 autres ponctuels pour la "pile" du Vieux à Assistance Électrique en bascule avec l'onduleur 350W. Le JK ne devrait pas trop chauffer ainsi que les bornes des cellules.
Un coup de lime sur les barrettes de connections livrées a révélé qu'elles étaient sont en cuivre nickelé, comme les pieds.
Le chargeur de secours Victron 20A brièvement essayé en config lithium fait le job.
Erreur que d'avoir monté un Smart Shunt Victron, gadjet inutile, l'appli JK étant plus instructive.
Depuis la mise en service, soleil un jour sur deux, mppt 30A, la batterie est à 13,1V au plus bas.
Le luxe.
Enfin pu câbler deux panneaux d'appoint rigides pliants, multi services.
Bon avancement dans vos travaux, voyages,vacances, retraites et tout et tout.
Adishatz.

Re,
Merci pour ces news.
Non, ton SmartShunt n'est pas inutile, car il te donnera des indications bien plus précises que le BMS quant à la consommation de courant.

Bonsoir Vincent,
Super pour les avancées!
Tout va bien pour toi c'est le principal ! Bonne continuation et bonne soirée...

phil1967 a écrit : mar. 09 juil., 2024 19:41 Re,
quand même

Re,

J'attends avec impatience de voir la tienne !!!

Patience patience.... elle va être à toute épreuve !!!!

YacLan a écrit : mar. 09 juil., 2024 20:18 Re,
Merci pour ces news.
Non, ton SmartShunt n'est pas inutile, car il te donnera des indications bien plus précises que le BMS quant à la consommation de courant.

Salut tout le monde,
d'où le fait que j'ai une différence entre le couloumetre et le JK/
Quand le JK dit batterie plein avec 304AH le couloumètre indique une batterie à 292 AH j'ai remarqué cela plusieurs fois.

Re,
oui, il faut arriver à trouver ce qui est le + fiable, en faisant le calage au mieux.
@+
YANN

Re merci Yann, je ne touche rien car cela fonctionne.

Re,

Il faut surtout pas se prendre la tête avec ça.. .. au début on a tous fait joujou avec l'appli et le coulombmètre.. pis passé un certain temps on y fait même plus gaffe .. on regarde juste de temps en temps ce que le coulombmètre indique et basta !

Par contre, faire une full charge une fois par an pour bien recalibrer à 100% tout l'ensemble est très utile..

Bonjour, ok merci Pascal

Bonjour,

Comme je prévois de partir ce WE, j'ai mis le réfrigérateur sur le 220 du convertisseur ce matin 10h00, voici l'état de ma batterie à 17h51
Température du réfrigérateur

Re,
merci pour ces nouvelles Alain.
Donc, 1 ampère par heure. Cela te laisse de la réserve :-)
[HS] Tu sais faire le test avec le 12V en direct sur le frigo ? [/HS]

Re,
Consommation de 1Ah, là il faut m'expliquer

Re,
Ah oui, j'ai dit une couennerie.
6 ampères par heure ...

Re,
Non environ 56Ah
temps X courant

Re,
304 - 260 = 44 A
44 / 7 = 6 A / heure
Enfin, c'est ce que dit le BMS

Il consomme peu son frigo, le mien en phase mise de froid 20a/H, une fois la température de consigne atteinte 12A/H
Est un frigo domestique?

Re,
Non le bms dit 44Ah, pour une durée de fonctionnement de 8h
Ne pas confondre les Ah et les A/h

Re j'ai jamais rien compris dans la différence entre les 2 . Désolé.

Bonjour à tous, voici l'avancée des travaux, ce n'est pas fini mais ça avance tout doucement

Re,
Il ne faut pas être pressé pour faire ces travaux.

Bonsoir,

Thierry34600 a écrit : jeu. 11 juil., 2024 19:21 Re j'ai jamais rien compris dans la différence entre les 2

Je viens de refaire une copie d'écran du BMS, réfrigérateur toujours sur 220 convertisseur : Je verrai demain matin à quel niveau est ma batterie, et surtout si le réfrigérateur est toujours alimenté par le convertisseur ?

L'affichage du coulomètre : Mais, je ne suis pas ceertain de sa fiabilité ; Avec mon ancienne batterie en 120Ah, il s'est déjà mis plusieurs fois en alarme "inférieur à 30%" alors que le BMS indiquait un % sup à 75%