Bon c'est humide à l'intérieur

[Blandinette]

Hello, je suis une nouvelle CCadict, je me prépare à partir un peu tout autour de la france et surtout dormir à l'année dans mon fabuleux vaisseau spacial. Mais pour l'instant mon fabuleux vaisseau est plus naval.

C'est un C25 Pilote R380 de 89.



Explication, en l'achetant (environ3500euros) je savais qu'il était pas tout nickel, et j'avais remarqué les divers endroits de traces d'humidité
à l'intérieur.
Le point positif c'est qu'il dormait à l'intérieur. Mais maintenant il est chez moi, en normandie du coup il prend l'eau. Et suite a un champouinage intérieur j'ai remarqué qu'il y avait au moins une fuite très active, et je suppose que les autres sont plus des fuites d'infiltration lente, n'empêche que ça doit surement faire aussi ses dégars.

Donc la question est :
Est-ce que juste refaire les joint sur le toit suffirait, vu que c'est surtout sur les côté qu'on voit l'humidité. Et qu'on dirait que les joints ont jamais été refaits.

Mais dans cette optique, j'ai pas trop compris, en lisant ici et là, il semble que juste prendre un mastic et le mettre (je sais pas trop où) j'imaginais après avoir gratté l'ancien joint sur le dessus et côté du coin de toit.
Mais maintenant j'entends parler de cornières, ce qui doit être le truc qui fait l'angle en final, faudrait-il les enlever (les deux : gauche et droite) ? pour aller gratter en dessous, puis ensuite remettre du mastic en dessous et la remettre en rajoutant du mastic sur les bord.

Et en faisant tout ça est-ce que ça arrêtera l'infiltration ?
Est-ce que je peux le faire sans enlever les cornières ?

En lisant certains post j'ai pu voir que le meilleur serait le "mastic polyuréthane de marque SIKA, fabriqué à Gournay-en-Bray -76", enfin j'ai surement pas lu tout ce qui existe sur le sujet, mais pour l'instant ça revient régulièrement.
Mais avant de lire ça, j'ai acheté ceci : un mastic de marque Rubson bâteau et caravanes "extrème" (ce qu'ils en disent).
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 1400771339
(dites moi si j'ai pas le droit de marquer ça j'enlèverai).

Bref, vous connaissez ?
Que me conseillez vous ? Dois-je le ramener et prendre le bon mastik trop bien, ou c'est bien ça aussi ?
Et sinon le bon mastik trop bien, on le trouve où ?

Et aussi, j'ai remarqué que sur mon CC, le toit (en dehors de la galerie) semble être vraiment fin et pas costaud, vous faites quoi avec un toit comme ça ? Si vous voulez y vivre à l'année, donc même en hiver.

Je vois pour faire des photo dès que possible (dès qu'il arrête de pleuvoir)

Merci de votre compréhension, chui toute nouvelle, j'ai beau lire partout je me sens tout de même dépassée, ça m'aidera surement beaucoup d'échanger sur le sujet.

Bises,

Blandine

[brasov]

Salut,
en premier donne la marque et modèle du CC...
une photo de l'infiltration.
ensuite on pourra commencer à t'aider.
a+

[oppedois]

Salut,
en premier donne la marque et modèle du CC...
une photo de l'infiltration.
ensuite on pourra commencer à t'aider.
a+

re c est marqué sur son profil c 25 r 380

[Blandinette]

Re coucou, Ok retirer la cornière, donc je crois avoir trouvé, il y a un joint par dessus et surement en dessous les vis, si elles partent pas et/ou si les nouvelles vis (je suppose qu'il faudra en remettre des inox) veulent pas rentrer, du coup, vous faites quoi ?

Et ensuite, le join qui est au dessus (il a l'air plutôt correct partout) il faut le remettre ? Et ça se remet facilement ?

Voici les photo.
Et la surprise sur le toit, mastic de salle de bain à mon avis, totalement fissuré qui laisse passer l'eau. Minceuuuuu.

le joint autour et la cornière


mastic surprise (au niveau de la galerie) et trou en dessous


dans le placard arrière


JOIN au dessus de la porte


infiltration au dessus de la porte


Join gallerie / cornière


Merci de votre aide.

Blandine

[Blandinette]

Salut .

Ton Rubson est bon , mais vérifie quand même s'il convient pour l'alu et le plastique . Parti de là , l'idéal c'est de démonter les cornières , gratter l'ancien mastic , nettoyer à l'acétone , mastiquer , revisser les cornières et nettoyer les bavures . Reste qu'il risque d'y avoir des surprises si l'humidité est dedans depuis longtemps : vis pourries par la rouille ou structure bois dans laquelle les vis ne vont plus tenir . N'hésite pas à étaler une goutte de mastic par dessus les vis pour éviter que l'eau ne pénètre .

Salut Dalton,
Et bien il n'y a rien de marqué sur le sujet à part "Adhérence multi-matériaux : métaux verre, caoutchouc, bois..;" mais rien sur l’aluminium.
:/
Je vais tenter l'appel à un service client Jean Pierre.

[YAKAROULER]

Bonjour,
vu les traçes sur le toit et les cloisons il faudrait vérifier en dessous le revettement mais j'ai bien peur pour vous que la structure bois soit bien malade...
Vous avez acheter a un particulier je pense ? sinon faite annuler la vente....
Pour ma part "cela n'engage que moi" mais vivre a l'année avec un enfant dans ce CC n'est pas sérieux... passer quelques vacances oui mais 24Hsur 24 et 7 sur 7j il faut un minimum et le minimum c'est une bonne base étanche,une isolation digne de se nom et un très bon chauffage....
Je ne connais pas votre budget mais 3000 euros c'est certain il n'y a pas de miracle...
Bon courage...

[oppedois]

bonjour
je veux pas te décourager mais tu te lance la dans de gros travaux onéreux

[Fly-49]

Bonjour
ce CC a gardé un semblant de jeunesse car il dormait a l'abris, mais aux vus des photos je doute qu'il soit exempt d'infiltrations qui auraient dégradé la structures.
Si des tasseaux sont pourris ( a confirmer au démontage des cornières) maintenant en étant dehors en permanence et utilisé 24/24 h comme dit plus haut y'aura pas de miracles, je pense également qu'un budget de 3000€ n'est pas en adéquation avec le cahier des charges.


Explication, en l'achetant (environ3500euros) je savais qu'il était pas tout nickel, et j'avais remarqué les divers endroits de traces d'humidité
à l'intérieur.

Dans cette situation une seule attitude a avoir >>> fuir !!!

[aviano29]

bonjour
mon beau frère sur son c car un pilote r640 a eu une infiltration que l'on supposait récente,une fois le véhicule au sec dans mon garage nous avons commencé a démonté le toit en commençant par l'arrière car les fixations de la galerie me semblaient douteuses.surprise toit complètement infiltré laine de verre trempée,bois de l'ossature pourri.....nous avons décidé de tout enlever refaire une isolation remettre des tasseaux neufs et sur le toit nous l'avons recouvert de mat de verre et des couches de résine en prenant soin de redescendre de 30 cms sur les cotés depuis 2 ans rien a signaler.
url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 170943.jpg][img]http://img15.hostingpics.n
url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 161448.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/

[aviano29]

Re
un essais pour les photos je pense que c'est parlant



et a l’intérieur pas humide juste une goutte qui est passée par le câble de l'antenne TV et de suite a l'abri

[250tdt]

Bonsoir,

je suis moi aussi d'accord avec tout le monde, il y a 99% de chance que l'ossature bois soit pourrie.
Et je pense aux vues des actuels joints que ce n'est pas nouveau car ces joints ont surement déjà du être refaits par l'ancien proprio.
Le hic, c'est que si le gars à fait des joints sans enlever l'humidité dans les parois ( refaire l'ossature tasseau bois....), il a emprisonné cette humidité et elle a continué de progresser ! et ça, c'est du cache misère.

Si tu peux faire machine arrière avec cet achat, je te le conseille sinon, tu risquerais de ne pas pouvoir partir sur les routes pendant un bout de temps si tu t'engages dans de telles réparations.

Bon courage, les jours à venir en Normandie seront plus chaud et sec.
Ced

[j7]

salut,

il vaux mieux que ton CC devienne un souvenir , plutot qu'un souci quotidien !

demande une annulation de la vente a l'ancen proprio par lettre recommandée avec accusé de reception avant de faire quoicque ce soit sur le CC !

bye

[Blandinette]

En fait j'ai pas trop le choix, je l'ai acheté en l'état, ça fait déjà plus d'un mois et là j'ai déjà commencé à faire des trucs dedans.

Disons qu'en admettant qu'il soit pourri, si je refais l'intérieur au propre, peinture anti-humidité, et que je refais les joins sur le dessus. Je suppose qu'il doit bien pouvoir me transporter quelques temps comme ça.

Pour ce qui est des joints, je suppose que vous me déconseillez de retirer la cornière du coup. Et refaire juste un grattage et un joint "temporaire", en attendant d'avoir un budget pour faire refaire ce qu'il y a la dessous?

Je n'ai pas trop le choix car en l'état actuel des choses, je n'ai plus de maison à la fin de l'été.
Donc en effet, je ne partirais pas dans les gros travaux. En sachant que c'est ce qu'il me faudrait. Mais que me conseillez vous comme travaux de "maintient" en attendant ?

[YAKAROULER]

Bonjour,
dans un premier temps refaire les joints correctement afin qu'il ne puisse plus y avoir d'infiltration, si vos joints ne sont pas beau ce n'est pas grave le principale étant qu'il fasse son boulot d'étanchéité... prenez du SIKA il est moins chère que le Rubson ...
Une fois cette étape faite vous pourrez alors traiter l'intérieur... Mais au vu de votre urgence et budget je traiterais uniquement et sans démontage du revettement les zones "humides" avec une peinture anti-humidité et un nouveau revêtement " toile de verre, peinture, etc...." histoire d'avoir un semblant de propre... Attention ! ne rien faire à l'intérieur si c'est encore humide "voir avec un testeur". Le plus simple serait de pouvoir le mettre sous abris quelques semaines afin que l'intérieur sèche bien.
Avez-vous testé les éléments électriques, de gaz et d'eau ? c'est primordial ! si vous n'avez pas une installation qui fonctionne correctement vous ne pourrez jamais vivre dedans à l'année ! de plus c'est "danger de mort !"
Dès que vous le pourrez faite faire un test sur l'installation gaz ! n'allez surtout pas utiliser cet élément s'il est défectueux ! pour l'électrique idem...
Je ne suis pas proche sinon je serai venue vous donner un coup de main....
bon courage

[oppedois]

bonjour
jais eu le mème problème avec mon vieux ford pilote refait les joints et re fuite
fini par démonter le plafond pour voir en fait de gros dégât ,en premier temps jais vus que la laine de verre était bien tassé ,après avoir attendus que la pluie arrive,jais pus constater qui se former une forte condensation sous la tôle du toit , surement du a une mauvaise qualité alu de l époque , avant de refermer le tout ais injecter de la mousse expansive mais pas top quand mème , fini par vendre le pour pièce

[Blandinette]

Re
un essais pour les photos je pense que c'est parlant
et a l’intérieur pas humide juste une goutte qui est passée par le câble de l'antenne TV et de suite a l'abri

wow !

[Blandinette]

Bonjour,
dans un premier temps refaire les joints correctement afin qu'il ne puisse plus y avoir d'infiltration, si vos joints ne sont pas beau ce n'est pas grave le principale étant qu'il fasse son boulot d'étanchéité... prenez du SIKA il est moins chère que le Rubson ...
Une fois cette étape faite vous pourrez alors traiter l'intérieur... Mais au vu de votre urgence et budget je traiterais uniquement et sans démontage du revettement les zones "humides" avec une peinture anti-humidité et un nouveau revêtement " toile de verre, peinture, etc...." histoire d'avoir un semblant de propre... Attention ! ne rien faire à l'intérieur si c'est encore humide "voir avec un testeur". Le plus simple serait de pouvoir le mettre sous abris quelques semaines afin que l'intérieur sèche bien.
Avez-vous testé les éléments électriques, de gaz et d'eau ? c'est primordial ! si vous n'avez pas une installation qui fonctionne correctement vous ne pourrez jamais vivre dedans à l'année ! de plus c'est "danger de mort !"
Dès que vous le pourrez faite faire un test sur l'installation gaz ! n'allez surtout pas utiliser cet élément s'il est défectueux ! pour l'électrique idem...
Je ne suis pas proche sinon je serai venue vous donner un coup de main....
bon courage

RE, Merci pour vos conseils précieux.
Je n'ai pas de hangars pour qu'il puisse sécher, et c'st vrai que depuis les quelques jours de pluie qu'on a eu aux mois de mai et juin, il est clairement humide à l'intérieur. Ça se sent. C'est sure qu'il était bien à l’abri chez son ancien propriétaire, mais maintenant dehors, rien ne vas plus. Bon.

Est-ce que le protéger d'une bâche en temps humide et l'ouvrir en temps sec pourrait aider. En ce moment il fait beau, je l'ai déjà ouvert. Et j'avais prévu la bâche depuis ces derniers jours. Je ne sais pas à partir de quel taux d'humidité on considère qu'il est "sec" je vais me renseigner, google est mon ami.

Faire un intérieur passablement et superficiellement sain et un jointage qui empêcherait la situation de s'empirer serait une solution temporaire en attendant de faire une estimation de travaux réels et faire des devis pour réunir la somme nécessaire.

Pour ce qui est du fonctionnement des diverses installations, je suis en train de tester les divers systèmes. Je sais déjà que l'évacuation de l'eau (qui se passe par en dessous le camping car à des trous dans les tuyaux).
Je n'ai pas encore pu tester le gaz. J'ai entendu parler du "1000bulles".
Pour l'électricité ça sera fait avec un professionnel de confiance qui s'occupe des panneaux solaires qui devraient arriver par la suite.

Merci merci

[hioub2]

Bon courage pour ce projet de remise en état qui demaidera plus de patience et de courage que d'argent. ...

[Blandinette]

Bon courage pour ce projet de remise en état qui demaidera plus de patience et de courage que d'argent. ...

merci ça y'est j'ai le sika, on commence :)

[Blandinette]

Coucou, bonjour,

Alors voilà les nouvelles. Mais je dois avouer que ce que je lis m'inquiète un peu.

Par exemple ici j'ai lu :

magictoad a écrit :
pour l'appliquer (et c'est valable pour jointer avec n'importe quel colle, silicone butyl et autre d'ailleurs), il faut enlever la totalité de l'ancien joint ( aucune chance que votre joint soit etanche si l'ancien joint est encore présent en dessous meme partiellement;

Et là je me dis. Si je ne démonte pas les cornières, du coup à un moment donné, quoi qu'il arrive je serais confrontée au fait de faire un joint par dessus, un bout, même minime de joint.

Exemple ici :



et là où y'a la galerie



(je me dis même qu'il faudrait que je déborde un peu sur la cornière et sur la plaque de la galerie pour assurer encore plus le joint.
Mais comme j'y connais rien c'est peut-être une bêtise)

[Blandinette]

voilà de quoi on part



Gratouillage du joint



On arrive à bien enlever, ça commence à être propre



Découverte du dessous : un tasseau de bois un peu mouillé à un endroit, mais pas trop pourri finalement et surprise, de la laine de verre.


je joint autour de la galerie.




j'aurai beau enlever il en restera quand même à cet endroit. :( :( :(

[aviano29]

bonjour
perso sur les cornières du haut j'aurais enlevé le vieux joint et posé une bande de mat de verre+résine et gel coat de finition en débordant de 5 cms environ et j'aurais enlevé la galerie,ce n'est qu'un avis je pense plus facilement réalisable et plus sur.

[Grand Jack]

Bonjour,

J'ai commencé comme vous avec un vieux CC qui prenait l'eau. J'en suis à mon 3me CC et avec beaucoup de travaux dans les deux premiers.

Je peux vous aider grâce à mes connaissances et mon expérience.

Ci-joint le travail que j'ai réalisé sur mon 1 er CC qui avait la même maladie que vous...

http://www.campingcar-bricoloisirs.net/ ... 92&t=31454

Il faut enlever ce qui ne sert pas sur le toit car cela retient l'eau et surtout enlever les tôles et autres composants qui retiennent l'eau.

Pour ce qui est de la colle le top c'est le joint PU qui garde ses caractéristiques techniques pendant 20 ans. C'est la colle utilisée en carrosserie pour coller les éléments de carrosserie : ailes, berceaux, châssis....

Donc, très très solide !!! je l'achète maintenant chez Socalppa 5€ la cartouche et c'est du 3M cela vient des USA c'est du très très solide et pendant 20 ans...

A savoir que l’humidité emprisonnée dans le sandwich toit / et garniture plastique intérieur ne ressort JAMAIS et favorise les champignons et moisissures avec les problèmes de santé qui vont avec...

Mon avis est que vous pouvez démonter les cornières et changer les vis rouillées et remonter avec du joint PU et contrôler que la tôle du toit n'a pas de micro trous comme c'est très souvent le cas !

je suis dispo pour de plus amples renseignements !

Pas de soucis un toit ça se refait et vous pouvez faire quelque chose de mieux que le neuf !

J'ai bien compris que vous aimez déjà votre jouet et que vous voulez passer de bon moments avec !

a bientôt Christophe.

[Blandinette]

Merci Christophe,

On a fini par faire le joint tout autour de la galerie avec des surprises.
Mais l'infiltration principale n'a plus donné signe vie. Ce qui ne signifie pas qu'il n'y en ait pas de secondaires. Bon....
Je vais pouvoir m'attaquer maintenant aux autres joint ceux qui sont autour des côtés du CC.

[sevzip]

Hello , moi aussi nouvelle adepte du cc avec un vaisseau spatial
je suis en normandie aussi
je lis avec attention tes aventures car moi aussi des travaux de réno avant de prendre la route
Bon courage à toi