panne electrique

[jefbzh]

bonjour a tous
bon c'est mon premier message sur le forum j'aimerai avoir des conseils pour mon camping car dethleffs globetrotter sur c25 turbo 95 cv
je vous explique
je viens d'acheter mon camping car je me rend compte sur le retour que j'ai un probleme electrique quand j'allume mes feux ma jauge de temperature monte a bloc et m'indique le rouge !!!
je retire mes feux la jauge revient a la normale
je n'ai pas eu le temps de faire reviser ce probleme du coup la suite la voila
je pars donc avant hier apres avoir laisser le cc dehors en bzh nord pdt 1 mois je le demarrai de temps en temps sans soucis
alors deja j'ai un anti demarrage sur mon cc je me rend compte que le contact est pas clair le voyant rouge s'allume s'allume pas bref j'arrive a le demarrer et me voila partit je m'arrete 30mn plus tard sous la cagna et quand je souhaite repartir plus rien plus moyen de lancer le demarreur les voyant s'allume mais ca lance pas je continu a essayer et la je m'apercois que ca fait des faux contact et limite des contact bref mais ca demarre pas le demarreur fini par se lancer avec un bruit pas terrible et plus rien ca a glignoter au tableau de bord et depuis je n'ai plus rien plus de jus nul part
j'ai changer la batterie qui avait l'air cuite (chargeur) bref les masses aussi faites je comprends pas je n'ai plus du tout de voyant allumés !!!
une idée je suis perdu
merci
cdlt
jf

[diamant/emeraude]

Bonsoir jf

je suis sûre que certains vont venir te répondre. Par contre, ça aurait été bien de mettre des ponctuations dans le texte pour une meilleure lecture et compréhension de la panne.

Il faudra apporter quelques précisions supplémentaires : depuis le changement de batterie le CCar démarre t'il ? n'y a t'il pas besoin d'une reprogrammation de l'anti démarrage ?

[diamant/emeraude]

Bonsoir jf

je suis sûre que certains vont venir te répondre. Par contre, ça aurait été bien de mettre des ponctuations dans le texte pour une meilleure lecture et compréhension de la panne.

Il faudra apporter quelques précisions supplémentaires : depuis le changement de batterie le CCar démarre t'il ? n'y a t'il pas besoin d'une reprogrammation de l'anti démarrage ? est-ce que le Neimann est ok ?

[duc]

bonsoir,

cela ressemble a un problème de masse, car il en existe quelques un sous le capot moteur.
Je doute que le C25 avait déja l´antivol CODE 1 sur pompe injection
Mon Ducato de 1992 n´en était pas encore équipé..

A+

duc

[jefbzh]

salut
merci pour vos reponses le camping car ne demarre plus !
je n'ai plus du tout de jus au niveau porteur , mon anti demarrage est avec un system avec un petit voyant rouge je viens mettre en contact un element qui eteins la lumiere rouge et me dit que je peux demarrer.
pas d'injection sur le c25 ..
avant d'avoir le soucis ,on croyait qu'on avait pas enfoncé assez la clé plastique rouge du coupe circuit porteur , on demarre on se gare et la l'endroit ou j'enfonce mon truc en plastique (anti demarrage)il y a une lumiere rouge pour me signaler quand c'est eteins je peux demarrer une fois le coupe circuit enclenché mais la je le tripote et je vois au tableau de bord comme des faux contacts et cette petite lumiere venir revenir et plus rien !le neiman je sais pas j'avais aussi ce probleme de feu et jauge de temperature en court jus.
voila les derniers symptome ,j'ai demonter les cosses des masses batterie chassis rien .je comprends pas
merci en tous cas

[duc]

bonsoir,

cette clé rouge " quíl faut tourner " est en fait un coupe circuit qui coupe l´installation électrique du porteur et sert d´antivol.
Difficile de faire une diagnose a distance, mais il faut se concentrer sur cette " clé rouge " et mesurer arrivée et départ des circuits

A+

duc

[jefbzh]

bonjour
est ce que je pourrais shunter celle ci pour tester ?
le neiman j'ai un doute aussi
mais ca sentait le chaud aussi a l'ouverture du capot ,peut etre un relais ????
MERCI

[duc]

rebonjour,

je suppose qu´il s´agit de ce type de clé rouge:



A+

duc

[jefbzh]

re
oui c'est ca
le meme

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Cette clé rouge (sur mon CC) isole le circuit camion du circuit cellule. Il semble qu'elle ne sert qu'à ça.

Comme toujours avec nos CC il convient de mesurer la tension des batteries (multimètre à 3 sous chez leroy...).
Une simple mesure va éliminer quantité d'hypothèses et permettre de se concentrer sur l'essentiel.

Que veut dire notre ami quand il écrit :
j'ai changer la batterie qui avait l'air cuite (chargeur)
??
La batterie moteur ? est-elle neuve ou simplement rechargée ?

On comprendra mieux avec quelques infos supplémentaires.

Ami calmant