Probleme charge batterie sur LAIKA ECOVIP 3L

[E FOURNIER]

Bonjour,
Etant novice en électricité et en camping car, je me permet de poster cette question.
Lors de notre premier voyage en camping car, nous nous sommes aperçu que lorsque l'on utilisait notre auto radio, que l'on cargeait un Ipod sur la prise allume cigare ou bien que l'on mettait le frigo sur 12V lorsque l'on roulait, la batterie cellule se dechargeait complétement.
Nous avons donc debrancher notre auto radio, pas recharger les Ipod et pas mis le frigo sur 12V, et la miracle la batterie cellule a tenue plus de 4 jours.
Selon vous d'ou vient le problème?
Merci d'avance

[jean-jacques]

bonjour
je pense qu'il faut verifier l'alternateur qui doit avoir des faiblesses
a plus jj

[luky77]

Bonjour,peut être l'alternateur,le voyant est-il allumé quand vous roulez, peut être également le coupleur séparateur de batterie ,peut quelque qui reste sous tension ou la batterie qui es h-s. mon ancienne batterie cellule chargeais bien mais pas d’intensité dès que je branchait quelque chose elle se déchargeait rapidement. Normalement la prise de l'allume cigare est pris sur la batterie du porteur donc ne peu pas décharger la batterie cellule(si vous avez deux batteries). En roulant la batterie se recharge assez vite et avec un panneau solaire qui régule pour que la batterie soit au top. Cdlt. Luky

[E FOURNIER]

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
En effet la prise allume cigare est branchée normalement sur la batterie porteur, alors pourquoi ma batterie cellule se decharge t'elle?Est ce que ma batterie porteur est HS?Et donc c'est ma batterie cellule qui supporte tout.
Savez vous si sur les laka ecovip il y a un coupleur /separateur et si oui ou est il?
Encore merci

[luky77]

Re bonjour, désolé je connais pas le LAIKA mais pour mon séparateur le mien es sous le siège passager devant la batterie cellule, en cherchant sa doit être faisable. La batterie cellule a t-elle plus de cinq ans je pense que se doit être a peu près sa durée de vie. La mienne a environ quatre ans (batterie acide classique) et toujours nickel, acheter en achat immédiat sur un site (enchère) bien connu
a 129 euros et livraison gratuite. Bon courage

[gerard férolles]

Bonjour,
Etant novice en électricité et en camping car, je me permet de poster cette question.
Lors de notre premier voyage en camping car, nous nous sommes aperçu que lorsque l'on utilisait notre auto radio, que l'on cargeait un Ipod sur la prise allume cigare ou bien que l'on mettait le frigo sur 12V lorsque l'on roulait, la batterie cellule se dechargeait complétement.
Nous avons donc debrancher notre auto radio, pas recharger les Ipod et pas mis le frigo sur 12V, et la miracle la batterie cellule a tenue plus de 4 jours.
Selon vous d'ou vient le problème?
Merci d'avance

Bonjour à tous,

Bizarre tout ça...

Il faut savoir que les branchements électriques peuvent différer d'un constructeur à l'autre, donc il n'est pas possible de généraliser.

Toutefois, pour avoir eu 2 laika je peux affirmer qu'il n'y a pas de séparateur de batterie entre le moteur et la cellule. Le seul moment où elles sont couplées -en parallèle- est lorsque le moteur tourne. A l'arrêt elles sont indépendantes l'une de l'autre.

L'autoradio et l'allume-cigare sont normalement branchés sur la batterie moteur.
Le frigo ne fonctionne sur 12V que lorsque le moteur tourne (et alimente donc les 2 batteries).
Je pense donc que la batterie cellule a un problème, alors que tu dis qu'elle tient 4 jours ???????

Il faudrait mesurer les tensions des 2 batteries (15 minutes après avoir roulé, puis une seconde fois après quelques heures (5-6 heures) d'arrêt -sans consommation surtout- refaire les mêmes mesures : si la batterie cellule a perdu du voltage (disons 1 ou 2 volts), eh bien elle est HS...

Ami calmant

[E FOURNIER]

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Alors en regardant avec un ami camping cariste, on a tester l'alternateur=OK, batterie moteur=OK, batterie cellule=OK, donc en continuant notre inspection, on a trouvé, à coté de la batterie moteur, un "fusible" 50A (ou relais) dans un petit boitier noir HS, et en testant, il n'y avait pas d'alimentation de la batterie cellule lorsque le moteur tournait.
Changement de ce "fusible" et là ,miracle de la fée électricité, la batterie cellule est alimentée lorsque le moteur est en marche.
Reste encore à tester (dès ce weekend ) en condition ballade.
Je vous tiendrais au courant.
J'apprends tout les jours les petites et grandes subtilités du monde du camping car mais c'est très sympa

Bonne journée

[duc]

bonjour

en effet , ce fusible de 50 Amp est le circuit de charge via le relais D+ de l´alternateur pour la charge de circuit électrique cellule.

A+

duc

[gerard férolles]

Bonjour à tous,

Encore un cas qui, pour être résolu facilement, nécessitait la possession et le bon usage d'un multimètre. Cet appareil qui vaut 3 francs 6 sous est quasiment indispensable en CC.

La mesure de tension des batteries explique très souvent à elle seule une grande partie de leurs problèmes.

Très Ami calmant